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本栏目编辑:王鸥

我国汽车主营业务成本增长快于收入增长

中国汽车工业企业今年前8月主要经济指标快报出炉,中汽协会对全行业11100多家规模以上企业的主要经济指标汇总显示:一是主要经济指标同比增长的增幅,与1-5月相比均有不同程度的回落;二是受价格因素影响,主营业务成本增长快于主营业务收入增长;三是汽车整

9月汽车业库存升至19.4万辆 价格战一触即发

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车商求助欧盟抗危机 求400亿欧元渡难关

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2008年国内车市前景堪忧 众企业调整目标

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三套油价下调方案报批 每升最高或降0.9元

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全球车业步入萧条期 通用/丰田无暇争冠

曾你追我赶争夺全球老大宝座的通用汽车和丰田汽车,现在恐怕对这一“游戏”已经不感兴趣。因为无论胜利归谁,它们都要面对全球销量下滑的糟糕局面。日前公布第三财季业绩再次证明了这一点。 通用季报连续下滑 通用汽车公司昨天公布的数据显示,第三财政季度全球

11月主流上市新车全览

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10月8日,中国汽车技术研究中心发布了2008年度C-NCAP第三批评价结果,共包括6个车型的评分和星级。其中,一汽红旗盛世、广州丰田雅力士、福特蒙迪欧致胜、上海大众朗逸4款车型均获得5星评价,北京现代悦动获4星评价,而国产双环小贵族仅获2星评价,排名垫底

2008年压轴大作 聚焦三大“首款”新车

工业和信息化部近期的新车发布名录中,上海大众、东风标致、东风日产等部分厂家重量级新车如约而至,这也拉开了主流车企贺岁大戏的序幕。基于车市回暖的愿景、年末销售季的预期,新车的上市更会为此添一把火,而这些新车或多或少地被刻上了压轴新车的烙

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