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美国金融海啸的风浪真是太大了。目前，汽车、地产、体育、娱乐、餐饮、教育等各行业都成了华尔街金融危机的“重灾区”，金融风暴迫使政府紧急采取措施救市，但是风浪太大，救市效果并不明显。金融专家异口同声地表示，要恢复市场信心和人气，还需要一个漫长

对小排量汽车的消费而言，整体环境的影响远比减少几百元消费税有效，今年国内汽车市场上小排量的回升充分证明了这一点。 根据中国汽车工业协会日前公布的最新分析显示，在经历了2007年的下滑后，小排量乘用车在2008年逐渐恢复了元气。今年前三季度，在国内乘

最近半个月，车市终于进入了今年的销售旺季，各大品牌车型销售均有不同程度的起色，厂商和经销商都积极备战，为年底多冲一些量。但是日前记者走访车市后发现，虽然眼下消费者的购车热情很高，但由于近半年来车价一直处于波动状态，导致很多消费者仍持观望态

眼下业内最为担忧的是，如果今年第四季度中国汽车市场仍未好转，那么拐点将于明年上半年出现。而政策的不确定性以及经济环境动荡等不利因素，让今年的中国车市正在经受考验。 日前，诸多专家、学者、经销商代表在2009中国汽车市场影响因素研讨会上为明年的汽

“中国车市现在是很好的。”汽车行业资深分析师贾新光认为，受金融风暴的影响，美国、日本等发达国家的销量都在下降，而我国的汽车市场尽管速度有所放缓，但还是处在上升阶段。贾新光还透露，日前，业内专家在亚运村市场举办的一个研讨会上，与会专家预测，

经济型车，主要是自主品牌及日系车的舞台。由于利润相对较薄，欧美等车企对此块市场的关注度一直相对较低。不过，今年这种情况好似正在发生改变。或许是大家看到了“80后”购车族的强大市场吸引力。因为国家信息中心提供的数据显示，今年上半年5~10万元级的

据新华社北京10月21日电 近期国际油价下行趋势明显，国内成品油价格是否应抓住机会与国际接轨？ 民营石油企业的行业组织全国工商联石油业商会于近期召开媒体见 北京 会呼吁加强国内成品油定价的市场化。石油业商会会长张跃表示，在当前国际油价走低时，应抓

“金九”车市销售旺季已经落下大幕，车市中各车型的销售表现也都尘埃落定。在车市由 “淡”转“暖”的关键时期，哪些车型的销售势头最抢眼呢？本文就和你一起品评9月销售得意车型TOP8 高档车型 奥迪A6、皇冠 奥迪A6：对奥迪A6来说，“审美疲劳”好像没有奏效

虽然国内车市正在经历自2004年以来最大的一次低潮期，但各个汽车厂商对于市场的争夺丝毫也没有懈怠的意思。截止到本周，记者从各个方面得到的消息显示，长安福特、上海通用、东风标致、广州本田等多个厂商还将有8款重量级乘用车要推出，年底的车市更值得期待

从单月市场占有率一度超过30%，到今年前三季度市场占有率仅为25.28%——在合资车型前所未有的冲击下，自主品牌整体销售已显现“疲惫”，正被迫退守二三线城市甚至县一级市

金融风暴席卷全球，作为GDP增长主要拉动力量的国内汽车制造业难以独善其身。 记者日前从国家信息中心了解到，今年三季度国内乘用车销量同比下降1.4%，首次出现负增长，国内汽车市场降到了10年来的低谷。面对不景气的市场，众多车企推迟了今年10月的新车上市

罗兰·贝格国际管理咨询公司和罗斯切尔德投行17日共同发布的研究报告认为，在2008年的最后两个多月间，汽车生产商税前平均利润率将远远低于5%。罗兰·贝格汽车行业中心合伙人马库斯·拜瑞特预测，到2009年汽车行业将会只有4%左右的利润率，这一利润率将逼近2

10月1日，当中国人民在欢度国庆的时候，遥远的大洋彼岸，心事重重的美国总统布什不失时机地给深陷困境的底特律汽车巨头们送来了最好的礼物———由他正式签字批准的美国汽车制造商250亿美元低息贷款方案正式生效，美国汽车工业真正的救市行动已经拉开帷幕。