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本栏目编辑:王鸥

08年第三季度全球汽车销售量下滑6%

据通用的调查显示,今年第三季的全球房车销售量下滑100万辆,或6%至1620万辆汽车。下滑的数量相当于通用当季销售量的两倍。通用去年的销售量稍稍领先丰田,今年第三季的销售量维210万辆,与去年同季相比减少了11.4%。 金融风暴造成消费者对于购买新车的兴致

瞄准2009年 八大热门新车型“抢鲜”看

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车市寒冬 10大车企苦练冬泳技巧

小车是“冬天里的一把火” 长安铃木销售公司副总经理王惟 目前,金融风暴正从虚拟金融经济,逐步影响到出口制造、汽车行业等实体经济,车市注定将度过一个令人难忘的“寒冬”。但我认为,金融危机利弊兼存,也将给国内车市带来某种良性的改变。对微型和小型

人员调整频传 中国车企“瘦身过冬”

10月30日,武汉,阴雨绵绵。就在这一天,神龙汽车公司对1000余名劳务工和临时工宣布歇工三个月,发放一定的生活费和5000元不等的补贴。 这些员工来自一线生产部门,多为2008年初依据全年生产计划新招聘的工人,以及今年刚与神龙公司签订劳动合同的劳务派遣工

九成消费者不再持币观望 持续降价刺激年底购车潮

随着年底的临近,各大汽车厂商及经销商都在为2008年的完美收官而不断加大促销力度,虽然目前结果仍难预料,但车市所呈现出来的复苏态势却越来越明显。上周末记者走访车市调查采访后发现,绝大多数有购车计划的消费者已经放弃了持币待购的态度,开始着手挑选

七成车企净利润缩水 上汽猛跌77.65%

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全球金融危机影响扩散 世界汽车业前景不容乐观

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危机下寻增长 跨国车企加注中国求支撑

金融危机的“寒流”,使虚拟经济遭受重创之后,紧接着受影响的就是实体经济,而汽车行业则不能幸免。欧美车市的“入冬”,令欧美大型汽车工厂已经支持不住选择“关门”。 面对深不见底的金融危机,躲避风险成为跨国车企的本能反应。 丰田、通用和克莱斯勒尽

消费税实施两月 大排量新车市场有点冷

9月1日经过调整后的汽车消费税政策开始施行,旨在抑制大排量汽车的生产和消费,鼓励小排量汽车的生产和消费,促进国家节能减排工作目标的实现。其中3.0L以上至4.0L(含4.0L)的乘用车,税率由15%上调至25%;排气量在4.0L以上的乘用车,税率由20%上调至40%;排

十多款新车本月上市 老款车降幅再创新高

上周末,高性能跑车三菱蓝瑟翼豪陆神正式在 北京 上市。 在岁末来临之际, 北京 车市不落窠臼,依照往年营销惯例,照常推出新车上市加老款车降价的“组合拳”来冲击剩下几个月的黄金车市。11月,将有三菱蓝瑟翼豪陆神、标致207、福田MIDI、新嘉年华、新奇骏

盖世汽车网搭台CIAPE 携国际知名采购商亮相

为促进汽车产业国际交流与合作,增强汽车及零部件企业自主创新能力,提升国际竞争力,商务部定于每年举办一届中国国际汽车零部件博览会(CIAPE)。第二届CIAPE即将于2008年11月12日-15日在北京中国国际展览中心(新馆)举办。盖世汽车网作为CIAPE战略合作伙

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