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2008年对于中国的汽车产业来说注定是不平凡的一年。从年初的雪灾到年中的汶川地震，从9月份的大排量消费税推出到现在的燃油税即将出台，从举世瞩目的奥运会和波及全球的金融危机，诸多因素的影响下，连续几个月销量的环比下降，也提前宣告产销实现1000万辆梦

2008年，对于中国汽车行业来说，可谓是“失意的一年”。 在油价上涨、用车成本提升、国III排放标准、经济减速以及居民收入预期下降等多重因素影响下，国内汽车行业2008年整体呈现“前高后低”的走势，年初时各大预测机构发表的“中国汽车销量一千万”目标，

国家发展改革委价格监测中心１８日发布最新监测结果，据对全国３６个大中城市监测，１１月份国内汽车市场价格稳中小幅波动，其中国产汽车价格基本稳定，进口轿车价格继续走低。 监测显示，１１月份国产汽车价格与上月持平，比去年同期上涨０．７５％，其中乘

据新华社电 据国家发展改革委昨天介绍，为确保取消公路养路费等六项收费政策落到实处，发展改革委已会同财政部等部门研究部署全面清理涉及交通和车辆的各项收费，将制定配套文件，取消上述六项收费；清理取消越权出台的收费；重新公布涉及交通和车辆的收费项

按照国务院关于实施成品油价格和税费改革要求，财政部、国家税务总局１９日联合下发通知，决定从２００９年１月１日起调整成品油消费税政策。主要内容为： 一是提高成品油消费税单位税额。汽油、石脑油、溶剂油、润滑油消费税单位税额由每升０．２元提高到每

再过10天，2008年就要过去了。可以判定，年初中国车市所憧憬的“1000万辆的梦想”已经彻底破灭。 1000万辆的梦想泡汤 在今年1月的时候，国产车的销量创出了86万辆的历史新高，使得大家对今年车市的整体走势相当乐观，“今年将实现1000万辆销量”的声音不绝于

向“世界冠军”发出挑战 大众集团监事会主席费迪南德·皮耶希 71岁 上榜理由： 今年3月，保时捷宣布，将增持大众集团股份，使股比超过50%，此前多年，保时捷曾不断提高对大众的持股比例。如果收购顺利，大众集团监事会主席费迪南德·皮耶希有望实现多年夙愿

乘联会秘书长饶达：虽然国家相关部门正在研究这两个方案，但他个人认为实施分级征收汽车购置税的可能性比较大，也比较客观。 国家信息中心信息资源开发部主任徐长明：分级征收符合国家现在保增长的要求，排量太小的车税减免带来的增加值较小，而分级征收的兼

近日来，美、欧车市销量骤降，金融风暴所到之处一片狼藉。昔日的“汽车业龙头”美国三大甚至身处没有了政府的帮助只能走向破产的惨境，而欧、日老牌车企也处境不佳。作为车企避风港的新兴市场，显然没有对金融风暴的免疫力，在风暴的熊熊来势下，销售热明显

即将过去的一年，中国车市与全球经济脉搏共振。从亢奋到落寂，从沸点到冰点，一路狂飙的汽车业列车突然遭遇急刹车。1000万辆美梦破灭，车企宏大目标告吹。2008年的车市，业界猜中了开头，却没有押对结尾。而这个结尾，多少有些悲怆，有些无奈。生存成为第一

12月中旬，一则关于减免购置税的传闻再次触动了车市兴奋的神经。 全国乘用车信息联席会日前向国家发改委等四部委递交了一份救助汽车业的建议，其中特别提到关于减免小排量汽车购置税方案，提议按排量分级征收汽车购置税。据悉，三部委已经做出回应，正研究实

２２日上午，上海大众生产的全新斯柯达品牌法比亚晶锐两厢小车在广州上市。这是２００８年国内上市的最后一款新车，也是２００８年汽车厂家推出的第８８款乘用车新车型。 ２００８年，是近１０年我国乘用车销量增幅最小的一年，也是近两年新车型推出最少的一

财政部、发改委和交通运输部等五部委昨日下发通知，公布了取消公路养路费等六项收费政策，并明确规定今后不得设立任何类似的行政事业性收费和政府性基金项目，这被认为是燃油税改革的配套细则，但各地政府还贷二级公路取消收费的具体方案仍未出台。 在此前国