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近日，中国汽车工业协会公布了今年1-11月销量排名前十位的轿车品牌，依次为：捷达、桑塔纳、凯越、卡罗拉、雅阁、凯美瑞、F3、QQ、夏利和伊兰特。截止到11月份，全国轿车销售的总量已经达到460余万辆，而上述十个品牌共销售142.69万辆，占轿车销售总量的31%

随着年底的日益临近，新的一年即将到来，2008年也即将正式完结，在这即将过去的一年中，汽车业经历了年初的小火爆之后就一路低迷，当初所制定的1000万的产销目标已难以完成，正是在这样的一个背景下，今年的人事变动尤其是高层人事变动也比往年要多的多，有

专家提醒厂家避免隔岸观火 经济寒冬迫使越来越多的跨国公司公布大幅度裁员缩产措施，而国内的汽车企业也开始陷入停产裁员的恐慌。 自奇瑞、比亚迪等自主品牌企业传出停产、裁员的消息后，大众在国内的合资公司一汽-大众和上海大众也未能幸免，被传在年底前停

记者近日走访北京车市时发现，本周行情中，进口大排量车成了绝对的主角。面对库存的压力，无奈之下经销商们只能加大了促销让利的幅度。亚运村汽车交易市场(以下简称“亚市”)商务部部长郭咏告诉记者，消费税实施后，进口大排量车的价格根本没有上涨，而由于

国家对于汽车产业一直比较关注，也一直采取比较支持的态度。与其它一些产业不同的是，对于汽车产业国家颁布一系列政策时都非常小心谨慎，力图在与国际相关习惯与法规接轨的同时，也尽量照顾到国内经济社会的特殊性。 尤其是今年下半年，以反垄断法、消费税、

日前，由国家发改委牵头，工业和信息化部、商务部和财政部等14部委配合，包括中国钢铁工业协会、中国汽车工业协会和中国纺织工业协会等12大行业协会联手托起救市大旗，其中汽车工业成为9大重点救助产业之一。 12月12日到14日，国家发改委召开的发改委系统工

虽是隆冬时节，山城重庆却涌动着暖意。12月21日至22日，中共中央政治局常委、国务院总理温家宝冒着严寒到重庆考察，深入企业、社区、乡村、水利工地，同工人、居民、农民亲切交谈，共商克服当前经济困难、加快重庆改革发展的大计。 温家宝强调，当前，首要任

中央经济工作会议指出：“目前，这场金融危机不仅本身尚未见底，而且对实体经济的影响正进一步加深，其严重后果还 会进一步显现。受国际金融危机快速蔓延和世界经济增长明显减速的影响，加上我国经济生活中尚未解决的深层次矛盾和问题，目前我国经济运行中的

丰田领衔的汽车巨头们的衰退，是汽车工业50年来最大的一次“地震”。由于全球金融危机还未见底，汽车业深度低迷之下，一场深远的产业变革或将启动。 一直以稳健和低调著称的丰田预亏1500亿日元，表明全球汽车销量的崩溃之势难以阻挡。这一现象堪与奄奄一息的

金融危机对我国汽车工业造成了很大影响。11月份汽车销售量下降14.6%。昨日,上海证券报独家获悉,发改委正在积极酝酿汽车业振兴规划,规划将在本周内上报到国务院,如果一切顺利获得批准,汽车业振兴规划拟于明年1月初开始正式实施。另有知情人士透露,工信部近期

厂商“蓄芳待明年” 每到岁末年终，降价促销成了众多汽车品牌商的最大利器，但在今年整体汽车市场不景气的前提下，年末众多厂家不约而同地推出各自的重量级新车，这也是各大厂商拉动消费者年末消费欲望、促进2009年1月市场销售的最大“杀手锏”。从22日开始

时至年末，08北京奥运会的激情仿佛还在伴随着我们，而2008年也即将要过去。在这一年中，中国汽车市场以及汽车产业也经历了不少大事件。年初的全球油价飞涨让业界普遍不再看好SUV和大排量轿车的前景，而下半年开始的全球金融危机多少也给国内汽车行业带来了一

年初似乎唾手可得的1000万辆终于与我们擦肩而过。 在经过了若干年的高速增长后，中国汽车市场和整个经济形势一样，陡然生变。从年初的南方雪灾到5月份的四川汶川大地震，再到全球金融危机的波及，2008年对中国来说是不平凡的一年，对中国汽车企业来说也是比