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编者按：似乎很难用一段话来概括今年的车市，2008年对中国车市而言流年不利，自然界的雪灾、地震给中国车市带来诸多不可抗拒的影响，全球金融海啸的不利环境让国际汽车品牌巨头们濒临破产，同时也让中国车市1000万辆的产销期望沦为了“画饼”之言。尤其在下

2008年的第一场雪，来得比以往时候要早一些。 在国内汽车市场，持续的低迷让厂家今年的状况“雪上加霜”，纷纷调整了年初制定的产销目标。不过，细心的人们发现，目前除了比亚迪公布了2009年的产销目标外，其余汽车厂家并没有依照惯例在年末发布明年的汽车产

在大洋彼岸的汽车城——底特律渐渐“名存实亡”的时候，这股最强势的经济危机也开始波及一度坚挺的中国汽车产业，但中国政府出手速度明显快于美国。 12月12日，工业信息化部部长李毅中表示，正在制定针对汽车行业的救市计划，包括对车辆购置税的减免，金融信

据中国汽车工业协会最新统计：08年11月SUV市场销量前5位依次是CR-V、哈弗、狮跑、奇骏和逍客。其中，长期保持国内SUV销量前列的瑞虎出现大幅下滑，跌出SUV前五强，自主品牌只有长城哈弗孤军奋战，牢牢占据着销量第二的位置，独自捍卫着自主品牌SUV的领地。 1

本周有媒体报道，一份关于减免排量1.6升以下汽车购置税方案，已经递交政府有关部门，并引起了重视，有望明年实施。比亚迪董事长王传福也证实，有关部门正在考虑取消排量1.6升以下乘用车购置税。 这份建议称，为了节能减排，按照国际惯例，对小排量乘用车税收

2008年对于中国来说是不平凡的一年，从年初的南方雪灾到年中的四川汶川大地震，再到举世瞩目的奥运会和全球金融危机的波及，中国在这一年经历了辛酸与考验，也经历了自豪与激动。而对于汽车市场来说，更是有诸多因素影响了市场的走势，其中既有自然因素，也

实施国Ⅲ排放、加贴油耗标识、汽车消费税调整、国家机关优先采购自主品牌、反垄断法正式实施、推行零部件进口管理办法，等等，一系列错综复杂的政策次第出台，加之燃油税的“欲说还休”，使得２００８年的中国车市充满了“五颜六色”，车市在彷徨踯躅中悄然

欧洲议会16日通过欧盟委员会提出的“欧6”汽车排放新标准，这一标准预计从2012年年底开始执行。这意味着欧盟将进一步提高对重型卡车和公共汽车排放标准的要求，特别是限制氮氧化物和粉尘颗粒的排放。 欧盟委员会对欧洲议会通过“欧6”标准表示欢迎，认为执行

备受金融风暴拖累的美国汽车三巨头在这个冬天再次迎来了坏消息：近日，美国参议院否决了由政府提供140亿美元短期贷款援助汽车业的计划。就在美国三汽车巨头备感痛苦和困扰的时候，中国车企却已经将一只手伸进了大洋彼岸，不过，这次他们不是去搞兼并、收购，

国家发改委网站今天发布消息称，2009年1月1日实施成品油税费改革方案时，国内成品油价格水平不提高。 消息称，12月18日国务院印发了《关于实施成品油价格和税费改革的通知》。通知指出，近期国际市场油价持续回落，及时把握当前有利时机，推进成品油价格和税

明年元旦开征燃油税，是否继续下调油价暂不确定 国家发改委昨天宣布，从今天（19日）零时起下调汽、柴油零售价格，每升分别下调0.91元、1.08元，并自明年1月1日起实施成品油税费改革，提高成品油消费税税率（即俗称的“开征燃油税”）。 同时，从今天起下调

2008年必将成为中国汽车发展历程上具有转折意义的刻度之一。这一年，产销1000万辆的既定目标可能落空，持续5年的高增长可能结束，与此相应，中国经济也呈现了从快速增长进入调整期的趋势。观察家认为，目前的困难不能全都归咎于发端于美国的全球经济动荡，它

受到燃油消费税即将开征，国内油价居高不下等方面因素的影响，消费者对于汽车油耗更为敏感，省油再一次成为车市中的热门话题。 某网站前不久新近进行的一次调查显示，在1978位参与网友中，有车族占了81.0%，无车族占了19.0%。其中13.6%的无车族表示“将暂缓