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随着中国国民经济持续快速发展，以及人民生活水平不断提高，最近１０年，特别是加入世界贸易组织以来，中国汽车产销连续保持两位数增长，中国已经成为世界第二大新车市场和第三大汽车生产国。 ２００８年，中国汽车市场遭遇近几年来最严峻的外部环境。从去年

统计显示，2008财年(08年3月～09年3月）日本汽车业12家大公司计划在全球共减产约190万辆。减产规模约相当于原生产计划的7～8%。伴随着减产，在国内工厂工作的1.4万名以上的非正式员工也将被裁减。 减产主要是因为在美国市场上汽车销量大幅下降。日本国内销售

2008年对于中国来说是不平凡的一年，从年初的南方雪灾到年中的四川汶川大地震，再到举世瞩目的奥运会和全球金融危机的波及，中国在这一年经历了辛酸与考验，也经历了自豪与激动。而对于汽车市场来说，更是有诸多因素影响了市场的走势，其中既有自然因素，也

为建立规范的税费体制和完善的价格机制，促进节能减排、环境保护和结构调整，公平负担，依法筹措交通基础设施养护和建设资金，根据《中华人民共和国公路法》等有关法律、法规规定，国家发展改革委、财政部、交通运输部、国家税务总局特拟定成品油价税费改革

昨天，国家发改委网站发布了发改委、财政部、交通运输部和税务总局联合发出的“就成品油价税费改革答记者问”。国家发改委相关负责人表示，通过成品油价税费改革而逐步有序地取消我国政府还贷二级公路收费，能够使收费公路的里程和站点减少一半以上，以减轻

“唇亡齿寒”，在金融危机带来的这个“冬天”，汽车厂商和经销商没有哪个时刻比现在更能体会这4个字的含义，因为作为利益共同体的最核心部分，寒冬季节缺少了任何一方，另一方都将无法独存。 利益从来都是商家考虑的第一要素，但在生存面前，利益也只能自动

今年的全球金融危机对于全球汽车市场来说，是个不小的打击，国内车市也受到了较大影响。铁矿石的价格大幅上涨，使得微型车的生产成本有所增加。不断上调的油价也没有给小排量的微小型车带来生机。从今年1月-10月国内汽车销量来看，微型车的销量一直都在缩减

面对席卷全球的金融危机，国务院出台了扩大内需10条举措，确定4万亿元投资计划，释放出促进经济增长的强烈信号。对于目前陷入低迷状态的中国汽车市场而言，国家4万亿元投资促增长的举措，有助于鼓舞老百姓的汽车消费信心，改善汽车消费环境，减轻汽车企业消

12月27日，17时，成都香格里拉大酒店。 这个时刻，成都这座城市会因为汽车而分外夺目，而汽车行业也会因为成都而生机盎然。 “2008 中国年度汽车总评榜”颁奖盛典将迎来第五个年头，而见证它5岁生日将是来自全国最具发言权的数十家车企老总、明星、全国最具

总有一些叱咤风云的人物，站在车市营销的风口浪尖上，为汽车销量的逆势增长而挥洒汗水。他们不只是汽车厂家的骄傲，更是行业的骄傲、车界的光荣。 能造汽车更能造飞机 华晨汽车集团控股有限公司董事长、总裁兼党组书记祁玉民 获奖理由： 祁玉民自2005年成为

汽车工业协会日前发布的11月销量数据彻底粉碎了厂家和经销商年底前最后一搏的念想。与往年不同，在刚结束的11月，国内乘用车市场并没有出现年底大幅冲量的景观，相反，11月销量同比下降了10个百分点，拖累今年1至11月乘用车同比增幅自2006年以来首次低于10%

2008年诺贝尔经济学奖得主保罗·克鲁格曼7日说，救助行动可能无法扭转美国汽车工业消亡的发展趋势。 这位美国普林斯顿大学的经济学教授在此间举行的记者招待会上说，随着日本和欧洲汽车制造商的涌入，美国通用、福特和克莱斯勒三大汽车公司在美国市场的中心

上周末，全国乘用车联席会发布乘用车11月销售数据，11月，国内销售乘用车492710辆，环比下降3.8%，同比下降7.6%。一汽大众、上海大众、上海通用占据销量排行前三位，但上海通用与一汽大众月销量差距已经拉大到10万辆以上。 全国乘用车联席会公布的数据显示，