|
中航意欲做大汽车产业 东风收购哈飞或将失败 |
6月16日，中国航空工业第一集团公司(以下简称一航)和中国航空工业第二集团公司(以下简称二航)重组为中国航空工业集团公司，二航旗下汽车业务可能直接置于新集团之下，如此一来，东风收购哈飞一事或将再生变数。 据了解，中国航空工业集团公司筹备组组长林左 |
|
油价高涨 日系车型能否抓住市场机会？ |
油价上涨有可能给日系车带来市场机会 近日，国际原油价格屡创新高，在世界经济面临衰退的情况下，高涨的油价无疑让宏观经济形势雪上加霜。但是对于汽车业而言，油价高涨所带来的并非都是负面影响。上世纪70年代的第一次石油危机，在给欧美汽车业造成重创的同 |
|
5款8万元左右车型谁更适合您 |
笔者有一个朋友。沉浸股市有些年头了，曾经创造过以小博大的散户神话。想买车也已经酝酿多时。以他鼎盛时期的财力，最少凯美瑞和本田CR－V是完全没有问题的。可事实证明散户的命运还是可悲的人占多数，就连朋友也未能幸免，几番冲刷下来，凯美瑞和CR-V的目标 |
|
7月各车企销量普遍下降15% |
7月份以一汽大众、上海大众和上海通用为主的多家车企销量几乎无一幸免地普降，跌幅平均达15%左右。 7月份降声一片中，唯广本凭借新雅阁42%和新飞度208%的环比增长双管齐下，实现了56.99%的独家增长。与广本相映成趣的是北京现代超五成的跌幅，销量环比下降达 |
|
瞻前顾后汽车业投资理念转变 |
2008年1-7月， 经济 业总体呈现平稳快速发展的态势，产量为593.21万辆，同比增长16%；销量为584.90万辆，同比增长16.66%；产销率98.60%，同比微增0.56个百分点。 结合2008年上半年 经济 业的产销情况分析，预计全年汽车产销可达980-1000万辆，其中：乘用车68 |
|
中国汽车生产商面临需求放缓和成本上升的挑战 |
中国汽车生产商正面临严峻的挑战，原因是汽车需求放缓但原材料成本却在不断上升。新华社援引中国汽车工业协会常务副会长董扬的话报导，今年下半年的汽车销量仍可能继续增长，但增速可能较之前有所减缓。 董扬称，自去年下半年开始，钢铁、橡胶(资讯,行情)、 |
|
挺过上半年车市淡季 厂商纷纷押宝九月 |
磨刀霍霍 车商9月欲斩“金” 上周四下午6时许，这一周还剩下最后一个工作日。“今天交了3台车，接了4个订单。”当名爵新元素总经理周宁了解到当天的销售业绩时，嘴角浮起笑意，但舒展的眉头不久又紧锁起来——他在思考如何抓住9月这个传统车市旺季，好好放手 |
|
扩张欲望 促使汽车业掀起上市融资热潮 |
上市正日益成为中国车市点击率最高的热词之一。正当一汽集团、北汽集团和广汽集团为上市而摩拳擦掌之际，国内首例汽车经销商IPO（首次募集）也有望在今年诞生，这个第一的创造者极有可能是华北汽车经销业巨头冀东集团。 此前，中大股份（600704）正式入主浙 |
|
销售老总成为汽车大熊市替罪羊 |
8月11日，奇瑞对外宣布销售公司总经理李峰因个人原因离职，奇瑞汽车股份公司总经理助理马德骥将成为接任者。在李峰之前，已有一汽丰田的董海洋、一汽大众的苏伟铭、北汽的董长征、蔡苏佳等销售老总纷纷更换东家。在销售淡季中，各大汽车公司的销售老总已经成 |
|
永远的经典 各国国宝级汽车大盘点 |
每个汽车品牌都有属于自己的一段历史，这段历史中总会留下许多令人难忘的情节，跟这个国家深深地联系在了一起。有那么一款车改变了命运，改变了历史，成为人们记忆中挥之不去的印记，这些国宝级的汽车在历史的舞台上曾经扮演过非常重要的角色，而这一切还在 |
|
油价攀高重重压力之下 SUV销量不降反升 |
据中国汽车工业协会的最新统计数据显示，今年上半年，虽然有油价不断攀高的压力，我国的SUV消费需求仍呈现强势，共销售22.44万辆，同比增长42.01%。其中增幅最显著的是进口SUV，同比增长91.3%，远高于国产SUV的47.8%。 在动力、节能与环保兼顾的汽车消费大趋 |
|
消费税调整前夕 大排量车市场暗流涌动 |
沸沸扬扬的“消费税调整”之事，近日终于尘埃落定。按照规定，排量3.0升至4.0升（含4.0升）的消费税提至25%，4.0升以上提高到40%。因此在9月1日之前，大排量车型市场都会处在“暴风雨”的前夜，从消费者到整个大排量汽车行业，所有层面也都在发生着悄然的变 |
|
汽配行业并购重组不断 成为并购热点 |
上周，上海产权市场综合交易指数最高为1121点，最低1095点，一周最大波幅26点。 从各行业成交情况来看，并购交易最活跃的行业是资产管理业,一周成交5宗，成交金额总计26.3亿元。其他比较活跃的行业分别是社会服务业、制造业和房地产业。 有两宗交易比较特殊 |
|
|
