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在银根紧缩、原材料成本增加以及自然灾害频发造成企业运营环境不利等背景下，2008年上半年的中国乘用车市场还是交出了一份漂亮的成绩单：乘用车产销365.31万辆和360.90万辆，同比增长15.97%和17.07%。总结上半年中国乘用车市场的表现，四大现象值得关注： 1.

国Ⅱ大限已至，7月1日后，只有达到国III标准的轻型车才能上牌销售。6月大规模的国Ⅱ车型促销嘎然而至，车市在经历6月短暂繁荣后，7月又恢复淡季常态，环比下降3.7%，并在今年第三次下滑到9000辆以下。 经济型轿车：高端车型苦撑无效 本报统计范围内的31款经

上半年，我国汽车工业重点企业（集团）经营的主营收入和利润增速双双下降。其中利润增幅同比回落35.38个百分点。 昨日，中国汽车工业协会发布报告称，这主要是因为原材料、能源价格的持续上涨导致企业成本大幅增加，利润空间受到严重挤压。 而7月汽车产销环

根据全国乘用车联席会最新统计，7月国内乘用车的销量比6月出现了较大幅度下滑。这也是近期以来，全国乘用车销量连续第四个月出现环比负增长。 业内专家指出，进入下半年，国内车市前景将比较严峻，但同比仍将有所增长。根据全国乘用车联席会的统计，7月国内

7月份是国内连续第4个月乘用车市场环比下降。同比狭义乘用车国内销量增长了5.5%，广义乘用车国内销量同比增长仅3.2%。 6月份是排放仅能达到国Ⅱ标准的汽车销售的最后时限，全国最少有20,000多辆国Ⅱ标准的乘用车虽然还没有售出，但是已经报了销售并上好了牌

中国汽车工业协会11日发布的汽车工业重点企业（集团）经济指标快报显示，今年上半年，宏观经济环境发生较大变化，汽车工业发展面临很多困难，国内重点汽车企业积极克服困难，各项主要经济指标继续较快增长，但增幅同比有所回落。19家重点企业中17家赢利，2家

昨天，中国汽车工业协会公布2008年上半年汽车工业重点企业（集团）经济指标快报。该报告显示，各主要经济指标虽呈较快增长，但增幅同比有所回落，总体上仍属于平稳较快发展。 从上半年经济效益综合指数的变动情况看，1月至2月是上半年的最低点，其余各月工业

——2008国际汽车技术年会将在中国隆重召开 携世界汽车技术服务中国，促进中国汽车工业的快速发展

■受到《反垄断法》影响，广州丰田首先启动了经销商自行定价策略，借此机会主力车型凯美瑞有了较大力度的优惠。 ■在9月旺季到来之前，8月中高级车市有望出现一轮价格大战，凯美瑞、第八代雅阁、锐志、蒙迪欧-致胜等市面上的主流车型将出现一次力度颇大的促

在销量增幅趋缓的同时，汽车行业赢利增幅也出现了预料中的下滑。但昨日，中国汽车工业协会发布的19家重点汽车工业企业（集团）上半年利润总额增幅同比回落35.38个百分点的消息，仍让业界对今后汽车行业的总体赢利，表现出更大的担忧。 利润增长减速 汽车工业

近日，财政部、国家税务总局发出通知，决定从2008年9月1日起调整汽车消费税政策。具体包括：一是提高大排量乘用车的消费税税率，排气量在3.0升以上至4.0升（含4.0升）的乘用车，税率由15％上调至25％，排气量在4.0升以上的乘用车，税率由20％上调至40％；二

与眼下正如火如荼举行的奥运会相比，国内车市似乎显得冷清了一些。中国汽车工业协会8日发布的一份数据显示，7月国内乘用车共计销售48.42万辆，环比下降17.02%。这是国内车市自3月销量走低以来，连续5个月销量下降。据了解，这是中国汽车工业史上第一次出现连

据海关总署最近公布的统计数据，上半年我国汽车商品累计进出口总额为378.07亿美元，同比增长35.50%，创下历史新高。其中出口总额与增幅明显高于进口，上半年整车出口总量超过进口总量高达171857辆，我国汽车对外贸易顺差额从去年同期的38.41亿美元上升到今年