中图网(中图社)-中华人民共和国图鉴社(中国图鉴社)官方网站

“买涨不买跌”的消费习惯被中国消费者发挥到淋漓尽致，不仅在房地产市场如此，在汽车市场亦然。今年以来，汽车市场画出了一条“高开低走”的抛物线。统计显示，8月国内乘用车的销量环比下滑6．0％，同比下滑5．4％，这已是乘联会今年发布销量数据以来连续第

“最近一个月，我们能拿到的价格，已经跟4S店放给客户的差不多了。今年的形势大不如往年

中国经济发展花了30年，中国汽车发展花了20年，而成都国际车展刚刚走到第11个年头。如果说中国的汽车展览和国外比起来还只是一个迎着朝阳迈步前进的少年，那成都的汽车展览就像是一个嗷嗷待哺的婴儿。不少人都认为，成都国际车展就像是一次大型汽车展销会，

中国目前正加速进入汽车社会。预计2020年中国汽车产量将超过1500万辆；中国汽车工业的自主开发能力将逐步提高；中国将不仅成为世界第一的汽车生产大国，世界第一的汽车销售市场，也将成为具有较高开发能力的汽车强国。 随着中国汽车工业由制造中心逐步向研发

最新数据显示，2008年8月北京新车和二手车共计交易4.5万辆，交易金额72亿元。其中新车2.8万辆，占验证总量的63%，比上月减少了2.3万辆，减少率为45%；比去年同期减少了0.75万辆，减少率为21%；验证二手车1.7万辆，占验证总量的37%，比上月份减少了1.6万辆，

车市“金九银十”似乎已经成为大家公认的定律。08年中国车市虽未像股市般一泻千里，但往年的兴旺景象却不复存在。当然车市离熊市还有很远，只要中国汽车与国际汽车行业仍旧存在巨大的差距，那中国汽车行业就仍然处于高速发展期。 正因为今年车市略显清淡，所

本周末，第十一届成都国际车展盛大登场，多款新车型将在展会上首发，首发新车的增多可以看出成都车展得到越来越多厂商的重视。在本次展会上，170家企业参展，展出面积将攀升至90,000平方米，展会还设立了二手车和汽车用品展示区。 如今，成都车展成为不折不

记者调查显示：售后服务利润远超销售利润 油价高企、汽车消费税、股市低迷、楼市低迷四大原因的影响，今年车市销量较之往年同期出现较大的差距。 为此，不少车商为了弥补销量不理想带来利润的不足，全力加强售后服务环节，以此提高客户的车辆保养意识和维修

近日，中国汽车工业协会8月份的统计数据出炉。数据显示：8月，月度产销自2006年以来首次出现同比下降。 ■ 汽车工业高速增长或将放缓 据中国汽车工业协会统计数据表明，8月汽车生产61.55万辆，环比下降15.91%，同比下降3.50%；销售62.90万辆，环比下降5.53%

8月，乘用车市场销量环比同比双双下滑，意味着乘用车严重超前消费造成的市场超高速增长期的结束。虽然，一汽大众、上海大众、上海通用依然占据狭义乘用车生产商销量排行榜前三位，但在各细分市场，销量的急剧下降，使得同级别车型间的竞争更为惨烈。 刚公布

自9月1日新消费税实施后，东莞部分豪华车迅速按照规定提高了价格；也有部分豪华车品牌担心销量下降，而对涨价犹豫观望。至昨日，新消费税正式实施已经过去半个多月，记者在对大排量车巡查时发现，涨价后的大排量车销量普遍下滑，这与目前车市逐渐走暖正好相

在最近 J.D.Power亚太的调查报告中，亚太中国区调研总经理梅松林博士指出：“在中国新车销售市场出现放缓的情况下，提供高水平的顾客满意度成为汽车制造商和经销商的主要关注点。在竞争日益激烈的中国汽车市场上，制造商正在着力打造差异化产品，并引导经销

24个月以来，全国月度产销数量首次出现同比下降。上周，根据中国汽车工业协会的产销数据显示，8月全国汽车产销分别为61.55万辆和62.90万辆，与去年同期相比，降幅达到3.50%和6.34%。 今年8月，前十位乘用车生产企业分别为一汽大众、上汽通用五菱、上海大众、