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还来不及享受，中国汽车的俄罗斯之路就变得艰难起来。 商业利益决定了中国车企在俄罗斯的境遇，专家表示，中国车企被指威胁了俄罗斯当地企业的利益。 俄罗斯有关部门曾指出：俄罗斯国产汽车只能在俄罗斯市场的低价位领域保留一席之地，因为俄罗斯的汽车工业

800公里以下航线每位旅客由原来的60元提高到80元人民币,800公里（含）以上航线每位旅客由原来的100元提高到150元人民币。 成品油和航油价格的大幅上调，终于导致国内燃油附加费的跟风上涨。 昨天，《第一财经日报》从航空公司获悉，国内航空公司从今天（出票

对于近几年的汽车收购大案来说，中国的汽车企业一向走在最前端，前有上汽收购韩国双龙，后有南汽并购英国罗孚。而今，中国汽车企业的身影甚至出现在了世界著名品牌VOLVO的收购传闻中，而这个东方主角也又一次的锁定为上海汽车集团。 VOLVO收购传闻乍起 上周

中国汽车的俄罗斯组装计划几乎全面遇阻。 上海证券报昨天获悉：俄罗斯阿夫塔托尔公司已全面停止组装中国汽车。作为中国在俄罗斯最大的组装伙伴，阿夫塔托尔此举宣告了中国汽车在俄罗斯享受免税组装之路难以持续，未来必须寻找新的竞争发展之路。 据了解，在

“新车一上市，必定要加价”，这是近年来汽车市场的“潜规则”了。而这种“潜规则”，也一直是经销商们制造新车火爆销售场面屡试不爽的法宝之一。通过加价，经销商也从中赚取了不少额外利润。 然而上周，东风日产出台一份严厉的“禁止加价销售令”，东风日产

现今，汽车销售已不是单纯卖车那么简单，更重要的是在卖一种品牌文化。让消费者知晓某品牌汽车的独到之处，认同该品牌汽车的汽车文化已成为各汽车经销商竞相争逐的焦点。 有业内专家指出，只有进行有效持续的文化品牌营销，才能让消费者保持较好的品牌忠诚度

继北京现代悦动、上海通用新凯越全面出新之后，又一款重量级车型——朗逸，于上周开始冲击Ａ级车市。 而上周从上海通用传来的消息称，从本月起针对刚上市仅一个多月的新凯越所做的左“零”右“礼”购车计划也将启动。 业内人士分析，朗逸的上市，势必对Ａ级

6月份以来，多家国际汽车企业与电子企业陆续联合进行大规模锂电池投资竞赛。这包括丰田与松下、日产与NEC、大众与三洋、博世与三星，他们认为锂电池在未来几年将逐步取代镍氢电池，引领混合动力汽车的发展方向。而此时中国汽车企业正在努力研制以镍氢电池装

从6月20日起，油价平均上涨幅度约为15%，这是近年来油价不断攀升过程中涨幅最大的一次。油价的大幅上涨让原本就一直平淡的东莞汽车市场再次受到打击。从各经销商处反映的情况看，近期的东莞车市，暴雨影响消费者购车热情。 用车成本年增2000元 记者在采访中

“节能减排”再不是一句简单的口号，今后汽车油耗高低直接影响车主所缴纳的费税。这是国家发展和改革委员会政策司处长李万里在参加“2008中国汽车发动机高层研讨会”时透露的。 ●财税政策与油耗挂钩 今后，有关汽车的税费政策将以汽车燃料消耗量限值标准为

据外电报道，福特汽车正在和中国第三大汽车制造商东风汽车商谈并购事宜，其已将东风汽车作为沃尔沃轿车的潜在伙伴。 消息人士透露，福特汽车另外还与法国汽车制造商雷诺汽车就售出沃尔沃轿车事宜进行试探性谈判，但是由于价格的差距，这场自去年秋天便开始的

美国汽车市场连续下滑，各大车企开始降低美国市场的销售目标，或削减产量。而增长迅速的中国市场成为扭转美国颓势的救命稻草。 截至6月份，美国汽车销量已连续8个月下滑，上月美国市场汽车销量创16年最低纪录。通用、克莱斯勒、福特和丰田该市场销量同比分别

近日，有关大排量汽车将大幅上调消费税的消息不胫而走，在坊间引起较大反响。消息称，排量在3．0升与4．0升之间的车型税率从原来的15%调整至25%，排量在4．0升以上车型税率从原来的20%上调至40%，3.0升以下车型的消费税保持不变。 尽管国税总局和海关方面的