2011年2月，我国汽车产销分别完成126.03万辆和126.70万辆，与上月相比产销分别下降[XiaJiang]29.89%和33.09%。其中，销量排名前十位的汽车生产企业依次为：上汽、东风、长安、一汽、北汽、广汽、江淮、华晨、奇瑞和吉利，上述十家企业共销售汽车109.45万辆，占汽车销售总量的86%。
由于受春节长假影响，2月历来是国内新车销量较低的月份。尽管今年2月车企销量普遍环比大幅下挫，但是和上年同期相比，产销依然分别增长[ZengChang]了4.48%和4.57%。总体而言，市场并未出现明显的需求下降[XiaJiang]趋势。
2月乘用车[YongChe]产销分别完成96.93万辆和96.72万辆，分别比上月下降[XiaJiang]30.67%和36.74%，同比分别增长[ZengChang]5.42%和2.57%。在乘用车[YongChe]各车型中，产销量环比均为负增长[ZengChang]，降幅均在30%左右，其中轿车销量降幅达到40.80%，为乘用车[YongChe]中降幅最大的车型；同比看，除交叉型乘用车[YongChe]下降[XiaJiang]外，其余车型呈现不同幅度的增长[ZengChang]，其中多功能乘用车[YongChe](MPV)和运动型多用途乘用车[YongChe](SUV)增速较快，依旧表现强势。2月，销量排名前十位的乘用车[YongChe]生产企业依次为：上海通用五菱、上海大众、上海通用、重庆长安、北京现代、东风日产、一汽大众、奇瑞、东风和一汽丰田。上述十家企业共销售乘用车[YongChe]54.82万辆，占乘用车[YongChe]销售总量的57%。
商用车[YongChe]产销分别完成29.10万辆和29.98万辆，分别比上月下降[XiaJiang]27.14%和17.81%，同比分别增长[ZengChang]1.46%和11.59%。分车型看，产销与上月相比，各车型均呈现不同程度的下降[XiaJiang]，其中客车和客车非完整车辆下降[XiaJiang]最为明显，产销降幅均超过40%；同比情况看，各车型产销增减不一，其中货车和客车非完整车辆增长[ZengChang]较为明显，而半挂牵引车和货车非完整车辆低于上年同期水平。2月，销量排名前十位的商用车[YongChe]生产企业依次为：北汽福田、东风、江淮、一汽、金杯股份、重汽、江铃、重庆长安、南骏和陕汽，上述十家企业共销售商用车[YongChe]21.18万辆，占商用车[YongChe]销售总量的71%。
1.6升及以下排量乘用车[YongChe]市场份额也有所回落。2月，1.6升及以下排量乘用车[YongChe]销售68.11万辆，比上月下降[XiaJiang]36.88%，比上年同期增长[ZengChang]0.80%；1.6升及以下排量乘用车[YongChe]占乘用车[YongChe]总量比重为70.41%，比上月下降[XiaJiang]0.16个百分点，比上年同期下降[XiaJiang]1.25个百分点。
2月，自主品牌乘用车[YongChe]共销售45.69万辆，占乘用车[YongChe]销售总量的47.24%，占有率环比增长[ZengChang]1.23个百分点，同比下降[XiaJiang]3.39个百分点。其中，自主品牌轿车共销售19.66万辆，占轿车销售总量的31.02%，占有率较上月下降[XiaJiang]1.67个百分点，比上年同期下降[XiaJiang]1.43个百分点。
汽车出口环比回落，同比保持高速增长[ZengChang]。据中国汽车工业协会统计的汽车整车企业出口数据，2月，企业出口汽车4.34万辆，比上月下降[XiaJiang]16.51%，同比增速为63.56%。其中，乘用车[YongChe]出口2.56万辆，比上月下降[XiaJiang]6.16%，商用车[YongChe]出口1.78万辆，比上月下降[XiaJiang]27.90%；与上年同期相比，两类车型分别增长[ZengChang]96.48%和31.91%。
从今年前两个月的累计完成情况看，我国汽车产销已分别完成306.81万辆和315.54万辆，同比分别增长[ZengChang]8.75%和9.71%，增速回落至10%以下。在经历了两年的高速发展后，汽车产销已到了相当的规模，增长[ZengChang]基数已经较高。种种迹象显示，我国汽车市场将很难再现像前两年的“井喷”行情，但实现平稳增长[ZengChang]依然值得期待。
