三菱、丰田、本田、日产等为中国消费者所熟知的日系车企在日本[RiBen]大地震中损失惨重，据日本[RiBen]共同社报道，日本[RiBen]8家汽车制造商已于14日暂时关闭停产。尽管在中国市场上多以合资[HeZi]品牌[PinPai]亮相的品牌[PinPai]车目前已具备较高的国产化率，但部分品牌[PinPai]大排量车的零部件仍要向日本[RiBen]“伸手”，而强震导致的工厂关闭势必会影响这部分车辆的正常生产经营。来自重庆百事达汽车消息称，部分型号的汽车现货存量已较少，供求关系或出现失衡，商家已经调高了部分车型售价。
在渝中区鹅岭经营一汽丰田的百事达丰田4S店就率先拉开了新一轮的涨价序幕。今日上午，记者来到这家店内看到，部分消费者正在向销售顾问咨询一台2.7排量的普拉多。据销售顾问唐小姐介绍，此前该款车型因为生产量少、需求量大，市内的4S店只有靠外地订车来满足本土市场需求，但日本[RiBen]地震后，日本[RiBen]工厂纷纷停产，一些靠日本[RiBen]进口组装而成的合资[HeZi]品牌[PinPai]车辆开始陷入零部件供应荒。“以普拉多4.0为例，目前已在40万基础上加价4万，涨幅达10%。”唐小姐说，短时间内涨价是必然的，随之而来的还有部分进口日系整车的涨价。
重庆较早与日企车“牵手”的长安汽车内部人士告诉记者，目前国内市场部分车型的高端零部件仍在进口日本[RiBen]，且不会有太多库存，日本[RiBen]工厂停产对这部分车型的正常生产势必有影响。此前，欧美车企一直在乘机追赶被日系车吞食的大量国内合资[HeZi]市场，这次日本[RiBen]工厂的停产也让欧美车企看到了希望，相信经过此轮调整后，欧美车企在中国市场的合资[HeZi]市场占有率将有所提高。
相比之下，一些合资[HeZi]品牌[PinPai]的中低端轿车的情况则有所不同。一般地，这部分排量较低的车型的零部件目前已较高地实现国产化，多在成都、长春等地组装生产，因此不会随着日本[RiBen]工厂停产而出现涨价。主要负责经营丰田、本田等合资[HeZi]品牌[PinPai]车辆的重庆渝都丰田店、广汽丰田长俊店、广汽本田汽车互邦等4S店均表示，目前还没有接到合资[HeZi]汽车涨价通知，销量也较正常，未出现抢购的现象出现。(数字记者谭亚、实习生任思聪)
