摄影：马会强
私家车使用率为20%-30%；租车[ZuChe]使用率可达80%
养10万元的车每年要花2万元；租车[ZuChe]每天只需百元以上，按需调配
“公交+租车[ZuChe]”模式，少给城市[ChengShi]添些堵？
陶小姐[XiaoJie]是深圳某公司的职员，因为经常要来杭州出差，在一家租车[ZuChe]的网站上注册了会员，因为该租车[ZuChe]公司为全国连锁，只要在线登记好哪天在哪个城市[ChengShi]需要用车，并选择好车型和使用天数，即可到该城市[ChengShi]的门店取车。这几日陶小姐[XiaoJie]正好在杭州出差，租了一辆200元/天的现代伊兰特，为期一周。她说，因为到杭州后还要去湖州嘉兴等地，租车[ZuChe]自己开是最便捷的方式，车上有导航，去哪儿都方便，节约等车时间，成本也低。
在欧美发达国家，租车[ZuChe]已经成为一种非常普遍的出行方式，一方面是由于大众普遍拥有驾照，另一方面是租车[ZuChe]服务便捷周到也使租车[ZuChe]在消费者中的接受度很高，成为了日常出行的主要选择之一。尤其是商务出行、或是外出旅行，与飞机、火车、公交站点形成了交通[JiaoTong]换乘的对接。在我身边，不断有朋友成为“本本族”，但买车毕竟是一笔大花销，在城市[ChengShi]里找停车位也是个麻烦的问题，有没有人将租车[ZuChe]作为出行的首选？或者干脆将租车[ZuChe]替代了买车？
调查：哪些人在租车[ZuChe]？
我走访了一嗨租车[ZuChe]在学院路文一路口的杭州门店，店员告诉我说，他们的主要消费群体是25岁至35岁的年轻人，以商务用途和自驾游出行为多（可以异地还车），消费者中有一些家里是有车的，但是由于旅游、商务会晤对车型、车款等不同的需求，往往也会通过租车[ZuChe]来满足。
在门店，我看到不少消费者的订车单，订车时间有从一天到一个礼拜的，车辆[CheLiang]价格从一百多元一天到三四百元一天的都有。我联系了其中几位租车[ZuChe]者，前文提到的陶小姐[XiaoJie]是其中一位，她说，哪怕是不出差，在自己的城市[ChengShi]中也有租车[ZuChe]的习惯，比如自己的车辆[CheLiang]拿去保养的时候。
有一位袁先生租车[ZuChe]一周用来工作，他的职业是道路绿化工程，租了一辆较便宜的东风雪铁龙，用于工程施工过程中运送工作人员。
还有一位蒋小姐[XiaoJie]，是某外企白领，爱好短途自驾出游。她周末和两个朋友租了标志206去上海，价格在150元，这么多人拼车可比坐高铁便宜了。蒋小姐[XiaoJie]说，平时基本打车上班，周末或法定节假日就租车[ZuChe]自驾游，这比买车合算多了，也少了找车位停车的烦恼。
算账：租车[ZuChe]比买车更便宜？
我们来算一笔账，以蒋小姐[XiaoJie]的租车[ZuChe]案例来说，如果她要买一辆价值10万元的车，购车时首先需要一次性付清包括10%的附加税、上牌费等，还要支出诸如油费、养路费、汽车保险费、正常保养费等开销，再加上不可预测因素造成的车损费，每年平均开销近2万元；而租车[ZuChe]就是另一种情况：首先，她每月要花费600多元用于乘出租车[ZuChe]，这样上下班的交通[JiaoTong]问题基本解决，全年按11个月计算，最多不会超过7000元。一年中的长假、黄金周等假日，外出旅行租车[ZuChe]的话，按一辆标志206来说，平均费用约为150～200元/天，全年的费用也不过1万元，照此算下来，租车[ZuChe]倒是更为划算。
还有一种情况，几个人每天租车[ZuChe]拼车上下班，例如，在一嗨租车[ZuChe]，月租一辆雪佛兰乐风的价格为4100元（另需3000元的押金），油费自己加，算1000元/月，那么例如4个人拼车，每人每月的交通[JiaoTong]成本为1250元。对于此方式，我询问了周边的一些朋友，他们觉得这个价格跟一个月打车上班差不多，虽然少了等待的时间，但是要找到一起拼车的人似乎有些困难。如果租车[ZuChe]的价格再便宜一点，一两个人就可以承担，那么或许会在未来选择这种方式上下班。
趋势：“公交+租车[ZuChe]”能否成为主流模式
“汽车共享”这一概念诞生于1990年的德国不来梅市，简单地说就是用租车[ZuChe]来代替买车，至今已经有20年的发展历史。在西方国家一直广受推崇，一些政府往往通过大力提倡汽车资源“物尽其用”，在稳定汽车保有量的同时提高车辆[CheLiang]使用率，使有限的汽车被更多人充分利用，从而缓解交通[JiaoTong]压力，减少二氧化碳排放。
据统计，中国目前私家车的使用率仅为20%-30%，大部分车辆[CheLiang]得不到最大限度的利用，闲置的车辆[CheLiang]造成了城市[ChengShi]空间资源的极大浪费。过多的私家车购买也是形成交通[JiaoTong]拥堵以及城市[ChengShi]空气污染的根本原因之一。在一嗨租车[ZuChe]，平均一台车每年可以满足约200人的用车需求，所有车辆[CheLiang]的出租率一般保持在80%左右。
2010年，杭州市新增汽车25万余辆。按每辆车一年消耗1.5吨汽、柴油计算，一共增加了37.5万吨汽、柴油的消耗量。一嗨租车[ZuChe]总裁张瑞平表示：“纵观目前中国各大城市[ChengShi]的交通[JiaoTong]状况，租车[ZuChe]作为大众交通[JiaoTong]的一个部分，填补公交、地铁、高铁等交通[JiaoTong]体系是有其必要性的。‘公交+租车[ZuChe]’的低碳出行模式，也许正在影响和转变都市人的行动方式。”
