上周，记者从博格华纳相关负责人处获悉，博格华纳与国内自主[ZiZhu]车企合资设立的DCT工厂将于5月初建成投产，初期计划年产15万至20万套双离合变速器[BianSuQi]的关键零部件，这标志着真正具备自主[ZiZhu]知识产权的自动变速器[BianSuQi]将首次大规模投入市场。据悉，上汽集团有望最先推出配备DCT变速器[BianSuQi]的荣威品牌车型。
事实上，博格华纳与上汽、一汽、东风等国内十二家主流自主[ZiZhu]车企的这一合作项目在2008年就已启动，是发改委着手推进的项目。博格华纳生产DCT双离合变速器[BianSuQi]的控制模块等关键零部件，然后主机厂在自己的变速器[BianSuQi]工厂进行组装，从而获得自动变速器[BianSuQi]的完全知识产权，博格华纳同时对这些主机厂提供技术支持。
据博格华纳的市场部负责人孙树强介绍，大连工厂在初期每年投产15万到20万套DCT关键部件后，计划在五年后达到年产70万套。目前已经和一些自主[ZiZhu]车企实现合作。上汽荣威轿车有望最先推出DCT车型，而博格华纳的计划是未来3年，与5到8家自主[ZiZhu]车企实现切实合作。
据悉，对于自主[ZiZhu]车企而言，自主[ZiZhu]产权的自动变速器[BianSuQi]基本还是一个空白领域。“此前虽有车企推出自主[ZiZhu]知识产权的自动变速器[BianSuQi]，但关键技术基本都是靠购买，博格华纳与国内自主[ZiZhu]车企合作方式的不同在于，由于DCT变速器[BianSuQi]的自主[ZiZhu]产权归主机厂，主机厂具备对其重新设计和不断改进的权利，利润也归车企自己所有。”孙树强表示。（记者尹蔚）
