北京[BeiJing]第三批小汽车指标申请8日结束，累计共有超过40万名个人申请，中签概率再次缩小，接近24比1。而北京[BeiJing]的汽车市场[ShiChang]依然冷清，摇到号购车和置换购车这两个北京[BeiJing]车市目前最大的支撑点仍然没有大的突破。
北京[BeiJing]亚运村汽车交易市场[ShiChang]素有国内汽车市场[ShiChang]晴雨表之称。亚运村汽车交易市场[ShiChang]商务信息部部长郭咏表示，目前亚市的销量与同期相比只有50％左右。而且经监测，这些销量80％以上都是2010年北京[BeiJing]新治堵措施实施之前的备案车。摇到号的消费者购车和置换购车，这两大支撑北京[BeiJing]车市新增市场[ShiChang]的因素，总量加起来不到20％。
分析原因，郭咏说，一方面是摇到号的消费者并不急于买车，而是处于观望状态。另一方面是新政策公布后，北京[BeiJing]二手车价格下降比较大，车主目前不愿意将旧车出手用来置换。同时，二手车经销商也不愿意收车，市场[ShiChang]基本处于停滞状态。
据了解，目前市场[ShiChang]上的高端汽车产品还能够保持比较平稳的状态，尤其是进口车方面运行比较好。但一些国内的自主品牌微型轿车受打击比较严重，已有一些微车经销商关门退出了亚运村汽车市场[ShiChang]。
目前，一些外省市中间商开始大批量进入北京[BeiJing]二手车市场[ShiChang]内。他们主要是看到新政策之后北京[BeiJing]的二手车价格下降，有利可图。另外，外地来北京[BeiJing]购买二手车的个人消费者也开始增多，主要是他们认为北京[BeiJing]的二手车整体规范，质量保障比较好。
以旧换新也成为了新车销售未来抢占的一个业务重点。一些厂家开始与一些有二手车相关业务的公司合作，以期尽快达到指标的变更，促进消费者置换车辆，减少时间延长造成的成本提高和商业风险。
郭咏说，预计到4月份，市场[ShiChang]需求会逐步释放出来，北京[BeiJing]汽车市场[ShiChang]将会逐步启动。（李志勇）
