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汽车类外资合资企业实际救灾捐赠情况一览 |
5月21日，商务部外资司发布了各外商投资企业、跨国公司和台港澳企业向地震灾区捐款捐物的最新数额统计。截止5月20日，外商投资企业、跨国公司和台港澳企业已向灾区捐款捐物约14.2亿元人民币，其中：捐赠人民币13.04亿元，捐物折合人民币1.16亿元；已承诺捐款 |
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抗震救灾，汽车市场网在行动！ |
5月12日14时28分，四川省汶川县发生8.0级地震。地震灾难突然降临，给灾区人民造成了巨大伤害，许多同胞的生命刹那间被死神夺走，家园也在瞬间毁于一旦，还有无数的生命在死亡线上挣扎。这场灾难是对整个中华民族的又一次考验，此时更为需要我们所有中国人“ |
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本土车企的新起点 |
国家级的项目急需尽快推进,为企业研发尽可能地提供捷径。愿此次车企联合行动成为自主研发新进程的良好开端。 一直在品牌形象上弱于外资品牌的我国本土 美国 企业,在此次汶川地震中以超好的形象表现了企业公民的责任,为抗震救灾贡献了很大的力量。如果说此一 |
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中级车“混战”引领下半年车市 |
从本月底开始,中级车将接过第一季度中高级车(确切地说是第八代雅阁与凯美瑞)的接力棒,成为第二季度乃至下半年的车市大战主角。 4月初,伊兰特悦动上市,两代伊兰特同步出击。而到本月26日,上海通用“生命支柱”新凯越正式公布价格并上市。紧接其后的是,上海大 |
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众多跨国汽车公司青睐印度 中国汽车面临威胁 |
根据罗兰·贝格战略咨询有限公司最新的研究结果，到2012年，1万欧元以下的汽车年销量将达到1800万辆，比目前多出400万辆。 作为新兴市场的最“爱”，低价车获得新的青睐。 谁赢得了新兴市场，谁就能赢得整个世界。毕竟欧洲已经进入增长缓慢的岁月，而美国市 |
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四月汽车销量下降13.80% 价格战已初露端倪 |
4月份轿车销售环比下降13.80%，令人失望，今年二季度抓紧时间卖车成为车商的共识。近日，记者通过对多家4S店的采访发现，目前车市大有进入“热战”的迹象。目前获悉，奥运会前还有多款新车上市，而老款车也开始有了降价的迹象，以此聚拢人气…… 降价！ |
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汽车业赈灾更需理性 |
自身公益事业的规划与公益基金的设立。这是每个负责任的企业在向其“百年基业”挺进时,所不能缺失的一个关键环节。 大灾面前,我们需要理智的头脑与理性的态度；赈灾面前,我们同样需要建设性的舆论氛围与行动。 随着赈灾的深入,汽车企业追捐行为不断上演。这 |
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另眼看汽车不能涨价 |
不敢贸然涨价的中级车，对生产企业来说是一种痛；但对投资者而言，或许是一种相对的快乐！ 如果仅从企业个体看，这是一种难言的痛。无法向上下游转嫁增加的成本，最终会导致企业盈利能力的下降。但如果和其它细分市场相比，进而与其他行业相比，生产中级车的 |
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机遇和挑战碰撞 深度国产化:汽车零部件企业出路 |
资料图 今年初，作为吉林省汽车零部件企业排头兵的富奥汽车零部件股份有限公司正式挂牌，这个一汽集团旗下最大的汽车零部件企业，在对前身富奥汽车零部件有限公司实行整体改制后，由宁波华翔电子股份有限公司成功参股，注册资本10亿元，生产环境控制系统、底 |
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全球首辆太阳能环保汽车抵达北京 |
昨天（23日），全球首辆太阳能环保汽车“太阳能的士”的“环保创新之旅”到达北京。 “太阳能的士”由瑞士人路易斯·帕尔玛及瑞士4所理工大学研制，该车50%的动力来自高效太阳能电池，在阳光下可持续行驶400公里，在没有阳光的环境中可持续行驶300公里，造价 |
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灾害过去，车企还需要做什么？ |
本网评论： 不要对车企捐款“说三道四” 赈灾捐款 车企体现社会责任 灾害似乎已经过去，救灾车辆已经捐送出去，支援的物资已经运到，重建家园的资本也已经通通都捐出去了。他们不是医生，开的不是医院，他们更不会医治伤员。他们是车企，生产汽车，销售汽车 |
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裕隆牵手中誉 台湾汽车有望大陆造 |
中国汽车零部件巨头万向的掌门人鲁冠球，至今还迟迟没有踏进整车制造业的新领地，但与万向同样扎根于浙江萧山的浙江中誉（控股）集团有限公司（下称“浙江中誉”）却快要捷足先登了。 记者日前获悉，此前在汽车行业基本仅有改装商用房车经验的浙江中誉，已与 |
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车市遭遇调整 大家无须慌张 |
4月车市相关数据的出炉，给了不少媒体和专家发表高见的“良机”，鼓噪“拐点论”者有之，直斥“拐点论”无聊者有之，中国汽车市场刚刚在北京车展积聚而起的一点信心，就在这突如其来的“拐点论”争执中化为乌有，再加上宏观经济面最近遭遇的诸多不利情况，有 |
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