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企业销售目标（万辆）增长率说明上海通用 6020%在连续三年蝉联乘用车销量冠军之后，上海通用今年将努力保持其“老大”的地位，继续开展多品牌运作方针。 一汽大众6021% 2008年，大众和奥迪品牌的销量计划分别为50万辆和10万辆，两大品牌将各自推出一款新车。

近几年，北美、欧洲和日本等发达国家市场已渐趋饱和，全球造纸化学品市场的增长动力主要来自亚洲。受金融危机冲击，全球造纸业出现下滑，造纸化学品也深受牵连，但供高档纸、特种纸等行业使用的造纸化学品需求不减反增，仍有很大发展空间。业内专家认为，受

新车定价普遍偏高、促销优惠缩水、加装配置加价卖—— 钢材涨价，用工成本上涨，为达到国IV排放标准升级燃油系统而导致的成本增加.重重压力之下，价格一贯只降不升的汽车行业经受着严峻考验。尽管眼下还没有哪个汽车厂家敢像家电企业那样公然宣布提价，但这

1000万辆！不知什么时候起，这个巨大的数字开始与2008年的车市攀上了亲。据国家统计局最新统计数据显示,2007年全国汽车产量达到904万辆,增幅22.9%,其中轿车生产495万辆,增加了25%，成为仅次于美国的第二大汽车消费国。于是业界专家纷纷预测，今年我国汽车业

在豪华B级车市场，奔驰C级、宝马3系、奥迪A4是传统宿敌。它们各自都是其家族销量的中坚力量。在国际上，无论是影响力还是销量，宝马3系都是三者之中的领头羊，奔驰C级紧随其后，奥迪A4稳居第三。但在国内，情况发生了变化。奥迪A4由于先入为主，其销量已是遥

北京国展日趋临近，各车企参展车型纷纷露出峥嵘，让人目不暇接，但作为意欲最大规模，给人以震撼参展的吉利汽车却还给人一种朦朦胧胧的感觉。我们发现吉利近段时间关于参加国展新闻不断，调子也很高，但始终未露庐山真面目，给人留下不少“悬念”。 悬念之一

作为橡胶工业消耗量最大的防老剂品种，我国对苯二胺类橡胶防老剂产能与产量近年来一直保持快速增长，2002～2008年年均增长率为28.1%，与国内轮胎年均增长率22.6%相差不大。从未来市场发展来看，我国对苯二胺类橡胶防老剂依然会有较大需求，这一老牌产品在新

汽车业是一个需要大量资金投入的产业，而对于经历了去年大规模产能扩充，大力发展自主品牌的国内汽车集团而言，整体上市似乎成为了解决资金瓶颈的必然选择。 种种迹象表明，今年国内的汽车企业将掀起整体上市的浪潮。 在国内汽车业“三大”中的上海汽车、东

总投资逾2000亿元，今年计划完成267亿元 “五一”国际劳动节前夕，总投资330.24亿元，包括醋酸、醋酸乙烯、醋酐、醋酸纤维、多晶硅、液化天然气（LNG）等项目在内的一批重点石化项目在陕北能源化工基地开工建设。这是陕西省刚刚确定的2009年重点建设项目中新

如果说2007年是自主品牌汽车集体换标年，那么，2008年将是中国自主汽车的中级车年。比亚迪、奇瑞、力帆、长安、吉利等自主品牌厂家纷纷推出了自己的中级车产品，比亚迪F6、奇瑞A6、力帆620、长安CV8等“当家花旦”将在2008年排队上市，自主品牌汽车“中级”

两厢车，一度因为灵巧有余气派不足而遭遇中国市场冷眼。如今，随着国内汽车消费观念的日趋成熟和理智，两厢车市场即将“春意盎然”已成定势，CROSS POLO穿越秀、马2、欧风等众多两厢车的灵动登

2月中旬，人们还沉浸在春节的热闹喜庆氛围中，浙江一家电动汽车生产厂家的老总却愁眉不展、四处奔波，忙着为自己的公司找出路。他希望能尽快为自己的企业找到一家传统汽车生产厂家作为合作伙伴，以免被挡在新能源汽车行业的大门之外。 这位老总之所以如此焦

3月16日，杭州不少加油站又一次排起了长队。在柴油日益紧张的情况下，柴油车已成为车主的鸡肋。 “每次供应紧张，缺口最严重的都是柴油。”中石化杭州分公司的一位负责人向记者介绍，由于生产用油以柴油为主，所以从供需关系上看柴油的缺口很大。也就是说，