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我国中高档汽车发动机制造实现“芯”突破 |
2009-05-05 |
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日前，拥有多项最新技术的中国首款V6汽车发动机荣威KV6发动机在上海汽车乘用车公司宝山发动机工厂成功实现第10000台下线。这标志着我国中高档汽车发动机制造实现了“芯”的突破，打破了国外品牌垄断V6发动机领域的局面。
上海汽车宝山发动机工厂拥有国内领先的可多品种生产的柔性生产线，包含缸体、缸盖和总装配等生产线，能生产KV6和K4系列的发动机，目前年产能超过80000台。该发动机厂从2004年起开始与意大利柯马公司共同规划，引进了当今最先进的工装设备，整线由国内外供应商集成制造。12个数控机加工中心的水平已经达到了德国目前同类的先进水平。在2007上海国际车展中荣威KV6发动机获得了最佳发动机奖。据了解，荣威750的KV6发动机通过300万公里路试和1万小时的台架试验，在国内首先采用航空级铝材打造全铝缸体，比一般铸铁发动机的重量轻了40%，采用的90度V型6缸体布置不仅使发动机运转平顺性远远好于4缸发动机，更强于普通呈60度布置的6缸体发动机。凸轮轴减震器更是进一步降低震动，延长了发动机保养的间隔。24气阀设计，增强最大输出功率达184匹马力，装备KV6的荣威750轿车最高时速可达220公里/小时，0—100米加速时间仅需10.2秒。
另据有关发动机制造专家介绍，上汽曾购买了十几台原Rover75V6发动机进行对比测试，并根据中国的路况和消费者习惯进行多项改进与升级，如今应用在荣威750上的KV6发动机在升功率、油耗、总功率及输出扭矩等主要指标上不仅超过了原Rover75的V6发动机，并达到了目前国内同级车之最。日前，已有5300多辆荣威750装载着中国企业自己生产的发动机奔跑在全国各地。
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