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中铁一局依靠品牌开拓城市轨道建设市场 |
2009-05-04 |
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驻陕西记者张侠 通讯员 张陕峰 梁国君
 2008年，中铁一局电务公司大力开拓城市轨道市场，以总承包商的身份进入信号、供电、接触轨、机电等领域，并具有城市轨道市场的“交钥匙”能力，即能够独立承担国内城市的一条或数条地铁工程，具备车站施工、盾构开挖直至机电设备安装、调试运行的全部工程能力。
同时，中铁一局电务公司在轨道交通领域的经营成果喜人，在上海轨道交通市场，相继中标上海城轨11号线通信系统、9号线接触网系统、10号线机电安装等项目。在深圳轨道交通市场，以中铁一局的强势影响，合理报价，重点经营，中标深圳市轨道交通3207供电系统、4号线414车辆段设备安装等工程。进一步扩大南京市场，中标2号线三车站机电安装工程。在西安地铁，公司与设备厂商联合经营、主动出击，承揽地铁2号线屏蔽门系统工程。
电务公司在开拓地铁市场的过程中，把中国中铁品牌的强势影响和中铁一局成熟的市场开发体系作为最大的资源和最好的名片，最大限度地展示了机电工程的实力。电务公司于2005年首次进入地铁领域，承建广州地铁三号线洛溪车辆段四电工程。在技术上，组织撰写《大胆应用无轨测量技术，挑战地铁车辆段接触网施工新起点》等学术论文，顶着刚刚进入地铁市场的巨大压力，攻克钢管门形架接触网施工、隧道内钢柔过渡等技术难题，顺利完工，使业主起初的疑虑彻底打消，并得到了业主对公司地铁施工实力的认可。
在取得了优异成绩后，电务公司领导班子把轨道交通市场放在战略发展的高度，确立华东、华南两大市场突破口，投入重点兵力，重点营销策划，力争把其培养成企业新的经济增长点和产品结构调整的突破口。随后公司以总承包的方式中标上海轨道交通6号线通信系统项目，工程在各项评比中脱颖而出，获得上海市级文明工地，上海市重大工程文明工地、市级平安工地等11项殊荣，通过承建南京地铁二号线15个车站接地网工程打开南京市场，又以广州地铁5号线鱼珠车辆段电气化综合工程和5号线信号系统工程进入广州地铁正线，首次承揽了信号系统总承包工程。
公司以高度负责的精神，把在建项目当作成长中的“金娃娃”，当作展示企业风采的大舞台，以技术开发为基础，重点跟踪、学习、引进、吸收城市轨道交通领域的高、新、尖等技术，有针对性地系统掌握，先后立项研究《城市轨道交通通信信号施工技术的研究》、《城市轨道交通供电系统的研究和应用》等课题，并深入到轨道交通市场的各个领域，刻苦钻研新技术，全面提升企业实力。同时，公司还积极参加国家标准《全国城市轨道交通工程预算定额》的编制和审定，把地铁技术当作科研主战场，近4年累积投入200万元支持地铁项目的技术研发，确立《轨道交通通信系统集成技术》等多个项目，创造出一个个施工新奇迹，谱写打造轨道交通信号王牌的新乐章。
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