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秦毅 据报载，7月25日上午，由于连日大雨袭击，国道213线汶川段彻底关大桥桥墩被从山上掉下的1块约50吨巨石砸断，100多米的桥面坍塌。国道213线都汶路通行中断。
巨石从天而降，通向汶川县的“生命线”被切断，汶川县再次成为孤岛。我们在感叹灾害连连的同时，却无法坦然地将这一切推给天灾。因为谁也无法将几天的大雨与8.0级地震的破坏力相提并论。
当然，我们无意诋毁大桥的质量，也并非气急败坏地找几个人来兴师问罪，而只是对这条曾让十几亿人牵肠挂肚的“生命线”的不幸有话要说。剪彩仪式举行了，通车了，工程就完全结束了吗？显然不是。大桥竣工仅仅意味着道路维护工作才刚刚开始，但很多人把开始当成了结束。虎头蛇尾，对细节的忽视，给桥梁和道路安全埋下了隐患。
我们知道，泥石流、洪水等自然灾害是破坏公路的杀手。因此，必不可少的检测是防患于未然的最好方式。1块重达50吨的巨石悬于桥梁上方长达数月而未被处理，有关部门也没有在桥上设置任何提示。很难想象，我们是这样“重视”一条每天都有上万辆车来往的咽喉要道的。这种轻视不仅是对生命的漠视，也对不起为抢修道路而被磨破的、流血流汗的千万双手。
连日的大雨和松动的石块不应成为推卸责任的借口，而应是紧急行动的号角。其实消除崩塌隐患并不是很难的事情。专家指出：对轮廓清楚的崩塌源，应采用锚固、支撑等技术积极防治，甚至爆破清除；轮廓不清晰的崩塌源也不是无法可治。只要正确认识崩塌源，有效预测落石的运动路径，准确计算落石冲击力的大小，然后在合理部位设置拦石墙、拦石网。这样，巨石从天而降后，就不会直接砸向大桥。 copyright 中华人民共和国图鉴社
笔者翻出了3个月前的报道《都汶公路将于5月12日通车“生命线”从此畅行无阻》，文章题目令人感慨不已。如果说以前我们聚焦于“5月12日”，现在我们应该关注“从此”。
本文来自中华人民共和国图鉴社
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