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开滦股份昨日发布公告，拟以其京唐港园区二期工程经评估后的净资产59792.49万元和现金15207.51万元对子公司唐山中润煤化工有限公司进行增资，并由唐山中润统一运营其京唐港煤化工工业园区。与此同时，公司还将把10.2亿元项目贷款转移至唐山中润公司。 昨天开

针对社会上对今年上半年我国经济增长与用电下降存在的质疑，8月3日，国家统计局能源统计司作出回应，全社会用电的降低主要是由于工业增长速度回落、用电比重下降引起的。同日，国家发改委通报了国内能源资源产品价格改革的最新进展，并提出下一步我国将继续

2012年似乎成了中国汽车业的一个节点。就在几天内，已有数家兴奋的主流汽车厂商曝出了壮观的扩能计划，而且初步目标基本上都设定在了2012年：长安汽车日前宣布了两个月内的第四次扩能计划，并宣称2012年销售汽车200万辆；现代汽车则传出将在中国建设第三家工

国家质量监督检验检疫总局、卫生部7月底联合发出通知，公布了进口食品、食品添加剂检验标准。 通知列出了我国允许使用的食品添加剂，共计232种，包括被膜剂、防腐剂、抗氧化剂、稳定剂、护色剂、胶姆糖基础剂、抗结剂、酶制剂、面粉处理剂、膨松剂、漂白剂、

国际金融危机中中国宏观经济的平稳发展，使橡胶制品行业增强了对未来的预期和信心。近期橡胶机械行业整体出现了向好趋势，在全钢巨胎和乘用胎的驱动下新接订单出现小高潮。这种景象与2008年底及2009年初，我国橡胶机械行业受金融危机冲击非常大、新订单几乎

“我国氟硅企业规模小，难以形成市场影响力。而通过技术进步和自然淘汰整合形成大企业，其过程不可预计且充满风险。建议行业协会在条件成熟时，组织发起设立氟硅产业投资基金。”在上周召开的2009年中国氟硅精细化工产业发展高峰论坛上，国家发改委国际合作

受到国家促进汽车消费政策持续影响，自3月份以来，国内汽车产销已经连续5个月保持高增长，热度不退。刚刚过去的7月，汽车尤其是乘用车市场产销量继续保持在80万辆以上，虽然比上月略有下降，但相比去年同期依旧呈现高速增长态势。 根据汽车工业协会的数据，

由于全球经济形势迟迟不见好转，产品销售价格下降以及本国需求持续疲软，在截至6月30日的本财年第一季度（以下简称第一财季）日本化工行业经营状况仍然很不理想。在日本几大化工巨头近日陆续交出的业绩答卷中，多数出现了亏损，实现盈利的公司净利润也同比大

6月1日、8日，财政部和国家税务总局两次联合发布通知，再次提高部分商品出口退税率，涉及多种农药产品。其中三氯杀螨醇和杀螨醇出口退税率从5%提高到9%；克百威出口退税率从9%提高到13%；杀虫双、植物生长调节剂等品种的退税率也均有所提高。“税率提高幅度

7月下旬，环境保护部发布的我国将禁止生产和使用1,1,1—三氯乙烷（TCA）的公告，在化学清洗业引起广泛关注。依据这一决定，自2010年1月1日起，任何企业不得生产除原料和必要用途以外的TCA；到2011年1月1日，除原料和必要用途外，禁止使用TCA。同时，这意味着

在政府政策的推动之下，车市从2009年初开始出现戏剧性的反转。虽然已经进入七八月份传统淡季，但是面对强大的市场需求，“缺货”“增产”仍然成为眼下车市的主题词。部分汽车厂商虽已开足马力加班加点造车，却仍供不应求，这也直接引发了新一轮的产能扩张“

最近，产能过剩问题又成为大家关注的焦点。比如有人计算：如果按照目前国内十几家主流车企的扩产增产计划，预计在2010年，国内14家主流车企的总产能将达到1580万辆，而明年最为乐观的市场需求预计也仅在1250万-1300万辆之间， 较为悲观的机构则预测2010年的

“价格战”为一些民营加油站赢得了部分客源，但是他们远没有赢得市场的主动权。受制于中石油、中石化两大巨头对国内成品油市场投放量的控制，一些民营企业普遍感到从两大石油企业进油渠道被限，加油站油源趋紧，严重者甚至面临生存危机。 一份来自中国商业联