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3月1日，随着最后一车石料填海造埠，锦州港西部海域开发一期工程中的重要节点———围埝工程胜利合龙，实际工期比原计划提前整1个月，赢得了锦州港今年首季工程建设的“开门红”，同时也给西部海域开发、为港口圆梦亿吨大港抢占了先机。
就在围埝工程合龙的同时，已拥有19个泊位的锦州港也将掀起加快基础设施建设的“旋风”：以加大港建投资作为“保增长、促振兴”的重要抓手，确定2009年港口建设路线图，即斥资11亿元用于7大项目建设，涵盖新建、续建、工程前期、已完工程竣工验收、西部海域办理用海规划、专业化煤炭码头项目及浚深工程、设备购置及技术改造等众多板块。
锦州港把2009年确定为“港建年”，誓与“经济严寒”搏斗。今年各项工程建设任务繁重，如何圆满完成年度建设指标并打响开春工程建设第一炮，成为锦州港的当务之急。
在众多港建项目中，不受相关因素限制、年初即可施工的当数西部海域南围埝工程。锦州港原定将其安排在3月末进行，可有关港建专业人士经分析认为，缩短断面有提前合龙的可能性，并能避开3月份风浪对堤心石推进和合龙的不利影响，因此他们果断决定提前1个月合龙。
任务虽艰巨，可工程建设者们开动脑筋，迎难而上，通过合理缩短施工断面、增加运输车辆、保证山场日开采量、夜间施工等有利措施，确保了工程提前完成。
西部海域开发一期工程自2007年6月开工，预计2010年10月底前完成，它不仅奠定了锦州港亿吨大港的雏形骨架，还将形成我国北方的又一个各种航运要素聚集的蓝色新平台和煤炭等能源的集聚洼地，产自内蒙古乃至蒙古国的煤炭“黑金”将从这里启程直达目的地。
在今年锦州港确定的7大项目中，新建项目最为吸引眼球，主要有209B、210B集装箱泊位工程，西部海域防波堤工程，道路工程，西格尔管架工程以及锦州港前沿灌区工程等。
港口还将建设属于自己的前沿灌区，项目占地约3万平方米，投资估算8500万元。东西通道工程长1700米、宽15米，此通道建成后将把港一路和港二路连接在一起，形成港口新路线构架。
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