|
地铁一号线绕过故宫下穿中街 明年底实现“四通” |
2009-04-30 |
|
（记者于海）12月17日，记者从沈阳市地铁指挥部及地铁一号线怀远门站了解到，经过多方论证后，“石川导”盾构机正式开始怀远门至中街区间的旅程，预计明年2月底将到达中街站。
因为有故宫、中街步行街等重点点位，地铁一号线怀——中区间一直是人们关注的焦点。市地铁指挥部及工程公司几经研究、多方论证，最终定下的方案是避开故宫，从中街步行街下直穿到达中街站的计划。
“盾构机将从故宫的北侧向中街站进发，距故宫100多米，因此在掘进过程中不会对故宫产生任何影响。”据工程负责人介绍，为了保证掘进过程中的安全，施工中将同步注浆、二次注浆的施工工艺，保证挖掘完毕的区间牢固密实、不产生沉降。
据介绍，虽然中街步行街上无车辆碾压，但是街道两侧建筑物多，给盾构机穿行造成很大麻烦。“经过测量，‘石川导’穿过中街至少要下穿13栋建筑物，最浅处距地面有19米，这样的深度对建筑不会产生影响。我们在建筑物上安放了监测仪器，同时对步行街进行24小时监控，随时将监控到的情况进行反馈，保证掘进过程中的安全。”该负责人对记者说。
据介绍，怀远门站——中街站盾构区间右线全长1165.867米，左线全长1172.248米，盾构区间需穿越约700米的建筑群。“石川导”盾构机从怀远门站右线始发，到明年2月底、3月初时到达中街站，用1个月时间调头后，从怀远门站左线出洞，盾构区间计划2009年6月15日双向贯通，确保明年底地铁一号线实现“四通”的目标。
“四通”目标
明年，沈阳市地铁工程计划投资35亿元，地铁一号线土建工程将全部完成，年内实现洞通、轨通、电通、车通“四通”目标。地铁二号线全面进行土建结构施工，设备系统开始制造工作。
|
|
|
| |
|
|
