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50岁浑河闸昨开始改建 将达300年一遇防洪标准 |
2009-04-30 |
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11月17日，浑河闸改建工程在铁西区后谟家堡村正式启动。该工程完成后，可使沈阳浑河沿岸进一步实现300年一遇的防洪标准，而且为浑河全线通航的实现奠定基础。
50岁“老闸”待修
始建于1958年的浑河闸位于浑河中下游，是沈阳城市防洪出口控制工程，担负着沈阳城市防洪任务，同时也是大伙房水库下游灌溉用水控制工程，担负着于洪区、苏家屯区、辽中县、新民市、辽阳灯塔、盘锦、营口等地区农田灌溉任务。
已运行50年的浑河闸，如今已无法满足城市更高的防洪标准。此外，多年运行使浑河闸设备严重锈蚀，自身无法满足安全运行要求。由于多年洪水冲刷，浑河下游河道变宽加深，浑河闸上下游落差较大。一旦出险，将危及紧邻的沈大高速公路桥及沈大高速复线桥安全，进而危及到上游沈大铁路桥、砂山橡胶坝及浑南坝等一系列建筑物的安全。
“新闸”能防300年一遇洪水
根据实际情况需要，辽宁省水利厅、沈阳市政府决定改建浑河闸。大伙房水库管理局李广波局长告诉记者，新改建的浑河闸工程由拦河闸、浑沙、浑蒲进水闸等三大部分组成，将原32孔闸门变为28孔闸门控制，设计洪水标准为300年一遇，并能通过500年一遇标准洪水，最大泄流量为每小时7341立方米。新改建浑河闸工程主要工程量有：混凝土拆除2.2万立方米，土方开挖回填45万立方米、混凝土浇筑6.85万立方米、钢筋制安3千吨、金属结构制安1100吨。
改建不影响通行沈大高速
据了解，浑河闸改建工程计划分为两期，一期预计明年6月末完工，主要完成右岸11孔闸和右岸灌溉闸的工程施工。二期工程将于2010年年底竣工。
在此次改建工程中，灌溉闸边墙的拆除是工程的难点之一。该边墙与沈大高速公路桥最近处相距只有十几米，为了沈大高速的正常运行，施工方将采用人工凿除的方法对灌溉闸边墙进行拆除。此外，沈大复线(109省道)交通桥大梁目前坐落在现浑河闸闸墩之上，为在施工期间不中断沈大复线交通，本次浑河闸改造一期工程将不拆除原闸闸墩及沈大复线交通桥。而有关部门已经表示，待新闸建成后，将尽快改造沈大复线交通桥，使其满足防洪安全。
新闸助浑河全线通航
浑河闸改建的另一大好处就是为浑河全线通航奠定基础。这次改造可使浑河闸具备长期蓄水功能，将使正常蓄水位由现状35米提高到36米，为浑河闸至砂山橡胶坝之间通航创造了条件。
浑河沈阳城市段上起下伯官拦河坝，下至浑河闸，全长约40公里，根据规划，下一步沈阳将会把浑河航线扩展到31公里长，从砂山橡胶坝到下伯官坝。到2010年底，如焕然一新的浑河闸至砂山橡胶坝可以实现通航，那么，浑河沈阳城市段将实现全线通航。
本报记者 王晓婷
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