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杏林大桥今日通车 东渡到杏林只需半小时 |
1970-01-01 |
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福建在线讯(记者林维真文/图)作为福厦铁路的控制性工程，也是今后进出厦门岛连接大陆的第五条通道，杏林大桥今日正式通车，与之相连接的疏港高架桥象屿保税区至杏林大桥引道段也将同步通车。
杏林大桥位于厦门北部西海域，与厦门大桥、集美大桥并驾齐驱，是厦门岛继厦门海堤、厦门大桥、海沧大桥、集美大桥之后第五条进出岛通道。
杏林大桥建成通车后，岛内左线连接成功大道，右线连接疏港路，岛外杏林互通主要解决沈海高速公路及与杏滨路、集灌路的交通疏解。届时，沈海高速经由杏林大桥往返岛内机场、轮渡及东渡港区等地的距离及行车时间将大大减少，岛内岛外的空间距离将大大拉近。据介绍，驱车从东渡经由疏港高架桥直接通过杏林大桥到达集美、杏林片区，一般半小时即可，真正实现岛内外半小时经济圈。
有关人士分析，随着杏林大桥的建成，厦门作为海西龙头，辐射和服务整个经济区的能力也将大大增强。厦门的港口物流、商贸批发、金融保险、旅游会展这些现代服务业不仅是着眼于厦门本地，更可以服务于整个海峡西岸经济区，大桥的建成，带来交通的便捷，将把厦门与周边地区更紧密地连接在一起。今后，随着福厦铁路、厦深铁路、龙厦铁路建成投用，厦门将成为东南沿海铁路枢纽，厦门对外辐射的触角将更深更广。
■三大看点
独特的“驼峰”美景
杏林大桥的景观设计理念是“鹭岛龙腾”，桥梁的侧面像展翅的白鹭，而桥梁纵向则是“双驼峰”设计，宛如一条巨龙翻腾于海面上。
这样的设计不仅为了美观，还可以有效防止铁路桥火车顶灯照射眩光对公路桥汽车的影响，避免发生交通事故。“驼峰”还可避免海上桥直长路段给驾驶员带来的行车疲乏和超速，有利行车安全。
全国首创观景平台
杏林大桥海上最高的“驼峰”处设有观景平台，设计方案是全国首创。
观景区左右都设有一个向下的楼梯，通到桥面下的观景室。由于杏林大桥比其他几座桥稍高，站在观景平台上，除能观赏海天相接外，还能一览园博苑全景。观景平台也兼顾交通事故施救之用，如果在桥上发生车辆碰撞，相关部门处置起来将更加迅速，不会影响全桥畅通。
五层互通立交桥省内最大
大桥的杏林互通立交桥是福建省目前离地面最高、互通半径最大、交通空间层数最多的互通立交，由主线桥、匝道、北环高架桥、福厦铁路及地面五层组成。顶层是跨海主线桥，直接连接319国道和高崎；第二层是厦门岛与杏林城区的进出岛车道；第三层是连接杏林城区与园博苑的北环高架桥；第四层是福厦铁路桥；第五层是杏滨路地面车道。
■通行指南
东渡接入杏林大桥目前最顺畅
福建在线讯（记者林维真）昨天，交警部门就杏林大桥正式通车后，车辆如何选择进出岛线路等问题进行了相关说明。目前，岛内东渡方向接入杏林大桥最顺畅。到明年上半年，随着成功大道连接线下穿嘉禾路工程完工，机场方向通过成功大道也可直接通行杏林大桥进出岛。
杏林大桥限速为每小时80公里，桥上禁止摩托车、行人、非机动车通行（货运车辆可以通行）。交警提醒，货车从岛内进入大桥时，要注意避开疏港高架桥，因为重型车辆不能上疏港高架桥。
岛外区域进岛路线
可选择沈海高速杏林出口、杏林东路与杏林南路交叉口、集美北大道三个地点作为起点。
路线一：车辆由沈海高速杏林出口驶出后，右转安仁大道，经锦园立交、杏前路，直行进入杏林大桥引桥，标志指示通往厦门岛内的成功大道、高崎机场方向及东渡港方向。该路段限制行驶速度80公里/小时。
路线二：杏林东路与杏林南路交叉口及周边车辆，沿杏林东路向南行驶至杏滨路口左转，沿杏滨路直行至杏林互通立交，右转匝道上桥，标志指示通往厦门岛内的东渡港方向，该路段限制行驶速度60公里/小时。
路线三：集美北大道周边车辆，经杏锦路，至园博苑路段直行上杏林互通立交，经右转匝道上桥，标志指示通往厦门岛内的东渡港方向。
岛内区域出岛路线
厦门岛西部区域经杏林大桥出岛连接道路较多，为了让市民就近选择更加便捷的路线，交警在厦门岛内选择了厦门市政府、轮渡、莲坂转盘三个起点。
路线一：厦门市政府方向车辆经湖滨北路右转进入东渡路，行经东渡路、长岸路（疏港高架），直行进入杏林大桥引桥，标志指示通往杏林大桥。
路线二：轮渡方向车辆沿鹭江道行驶至湖滨西路左转，行经湖滨西路、东渡路、长岸路（疏港高架），直行进入杏林大桥引桥，标志指示通往杏林大桥。
路线三：莲坂转盘方向车辆沿嘉禾路直行至石鼓山立交，往殿前方向行驶，经殿前一路至长岸路铁路立交口右转进入长岸路，然后直行上杏林大桥引桥。
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