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杏林大桥今日12时开放通车 限80公里/小时(图) |
1970-01-01 |
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杏林大桥。商报记者 常海军 摄
厦门本岛通往杏林最快速的进出岛通道———杏林大桥于今日12时起开放通行，届时设在大桥高崎出岛方向的收费站同时启用。昨日上午，市交警支队召开的新闻通气会上，支队负责人介绍说：“从象屿保税区出来的大货车如果要到杏林一带，可以走杏林大桥。这样车辆速度快了，厦门大桥的交通压力也会得到缓解。”
收费站今日同时启用
大桥今日将举行隆重的通车典礼和揭牌仪式。中午12时起，杏林大桥两端开放车辆通行。而设在出岛方向高崎一侧的大桥收费站将启用。该收费站与其他大桥一样设年费车道和现金收费车道，车辆通过杏林大桥方式与其他大桥完全一样。
杏林大桥位于厦门岛北部西海域，厦门大桥西侧，全长约8.53公里，跨海部分7.48公里，桥宽32米，双向六车道。杏林大桥北接集美区，通过杏林互通立交，连接杏前路与沈海高速杏林出入口，并与杏滨路、杏锦路相连接；南接湖里区，通过高殿立交、机场立交分别与长岸路及成功大道相连，通车后将初步形成厦门岛北端的进出岛快速通道体系。
全桥限速80公里/小时
记者了解到，7月1日集美大桥通车后，虽然缓解了不小的交通压力。但是，集美大桥通车之后，厦门大桥解禁，可以走大货车，这些大货车给厦门大桥带来了很大的交通压力。而今天开通的杏林大桥，允许大货车通行。这样就可以缓解厦门大桥的交通压力。
据介绍，杏林大桥全桥限速80公里/小时，禁止摩托车、行人、非机动车在桥上通行。目前，交警支队从各交警大队抽调了一定警力，组建了杏林大桥交警中队，负责杏林大桥的交通管理。
成功大道暂不能到大桥
成功大道与杏林大桥之间将建下穿式立交，将这两个地方连接。不过，由于成功大道机场下穿立交及莲前段仍在紧张施工中，成功大道暂不能直达杏林大桥。
据交警支队负责人介绍，下穿式立交预计于2009年上半年将建成通车。
○提醒
进出岛这样走杏林大桥
进岛车辆线路：
路线一：车辆由沈海高速杏林出口驶出后，右转安仁大道，经锦园立交、杏前路，直行进入杏林大桥引桥，标志指示通往厦门岛内的成功大道、高崎机场方向及东渡港方向。该路段限制行驶速度80公里/小时。
线路二：杏林东路与杏林南路交叉口及周边车辆，沿杏林东路向南行驶至杏滨路口左转，沿杏滨路直行至杏林互通立交，右转匝道上桥，标志指示通往厦门岛内的东渡港方向，该路段限制行驶速度60公里/小时。
线路三：集美北大道周边车辆，经杏锦路，至园博苑路段直行上杏林互通立交，经右转匝道上桥，标志指示通往厦门岛内的东渡港方向。
出岛车辆线路：
线路一：市政府方向车辆经湖滨北路右转进入东渡路，行经东渡路、长岸路（疏港高架），直行进入杏林大桥引桥，标志指示通往杏林大桥。
线路二：轮渡方向车辆沿鹭江道行驶至湖滨西路左转，行经湖滨西路、东渡路、长岸路（疏港高架），直行进入杏林大桥引桥，标志指示通往杏林大桥。
线路三：莲坂转盘方向车辆沿嘉禾路直行至石鼓山立交，往殿前方向行驶，经殿前一路至长岸路铁路立交口右转进入长岸路，然后直行上杏林大桥引桥。
○相关新闻
疏港高架今日全线通车
福建在线讯（记者黄慧通讯员邱秀荣）与杏林大桥相接的疏港高架今日全线通车。港区车辆由此通过疏港高架经杏林大桥实现快速进出岛。
2005年起我市国道319线疏港道路开始分段改造，部分路段采用高架道路形式。疏港高架一期工程———濠头榕树以北至象屿保税区段于2006年5月试通车，二期工程———象屿保税区至杏林大桥引道段将于今日通车。
疏港高架直通杏林大桥是一条快速进出岛通道。公路部门特别提醒港区货车，重型车辆只能走桥下。几种线路可供港区重型车辆选择：现代物流园区内车辆走下穿通道过铁路后转至高殿二路，在疏港高架桥下掉头，沿高殿二号路后向北直行至杏林大桥；象屿保税区，区内车辆右转至长岸路，在桥下掉头向北直行，往高殿二路，走地面层道路向北行至杏林大桥；从东渡方向过来的重型车辆，走疏港高架桥下的地面层道路向北行至杏林大桥。
海堤将开堤改桥
商报记者黄慧
随着杏林大桥通车,与之相邻的海堤今后起何作用备受关注。杏林大桥工程建设指挥部指挥长梁超说，杏林大桥铁路桥通车后，将替代海堤铁路进岛功能。届时海堤将开口改桥，恢复厦门湾东西海域海水环流原貌。可以说，杏林大桥也是保护海洋生态之桥。
建桥便于改造海堤
杏林大桥是公铁合建。当时福厦铁路需要进岛，有关方面提出新建一个通道即杏林大桥就是为解决厦门湾东西海域海水交流问题做准备。
厦门原是海岛，50年代抢建鹰厦铁路时，用填筑海堤将厦门岛与大陆相连形成厦门半岛。近半个世纪以来，鹰厦铁路给厦门市的经济发展，人民生活水平的提高以及巩固国防等方面做出了巨大贡献，但随着时间的推移，进岛海堤的致命弱点暴露无遗。有关专家说，海堤主要是阻断了厦门湾东、西海域的海水交流，使北边的杏林湾成为死水一潭，东边的东咀湾（浔江）与西边的马銮湾由于海水不能对流净化，加之接纳周边的城市污水，水质污染已严重超标。
由此，在2002年厦门被评为“世界花园城市”和由海岛城市向海湾城市发展的规划实施后，环海而居的厦门市要求恢复海岛原貌成为人们关注的焦点。而建设杏林大桥，特别包含铁路桥的建设，为海堤开口提供了可能，厦门东西海域、杏林湾海水有望对流。
据了解，杏林大桥公路桥通车后，铁路桥也将在明年通车。届时海堤铁路通行功能全部迁至杏林大桥铁路桥。目前我市已开始研讨高集海堤、集杏海堤开口工程方案。据悉，其初步方案是高集海堤预计将开口1800多米，成为一座双向4车道的桥梁。
施工栈桥设白海豚观测站
作为跨海长桥，杏林大桥建设区域还涉及国家级自然保护区———白海豚保护区。梁超说，大桥建设工程量巨大，但是做到了对白海豚保护区的细心呵护。大桥动工后，对保护区施工噪声、施工船舶航速、严禁水下爆破都制定了操作规范，严防影响白海豚生活。
在杏林大桥施工的栈桥上，专门搭设了一个白海豚观测站，配备高倍望远镜，安排专职环保员24小时观测施工场地附近200米水域中华白海豚活动，最大限度减轻对白海豚的影响。
（记者吴泗海黄慧实习生江婉真通讯员苏富强）
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