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上周，股市似乎要为回家过年的人们点燃心中暖灯，大盘震荡盘升，沪市突破1950点重要阻力位，两市股指重新站到中短期所有均线上方。A股市场当前这波走势，源于政府的系列产业振兴规划，是“有形之手”拉了市场一把。 本文来自中华人民共和国图鉴社 1月14日，国务院召开常务会议审议并原则通过汽车产业和钢铁产业调整振兴规划。随后，有消息称，1月16日，装备制造业规划由发改委、工信部及行业专家共同讨论修改后上报国务院。有报道称，农历新年后还会有石化、造船、纺织等七大行业的振兴规划相继出台。 本文来自中华人民共和国图鉴社 经济周期性下行，以及全球金融危机影响日渐加大，2009年中国经济依然面临严峻考验，促内需、保增长成为第一要务。为了保证今年GDP增长不低于8%的目标，继4万亿元投资等一系列振兴计划后，政府再度出台若干产业振兴规划，积极推动经济结构调整和产业升级。我们知道，这些政策措施无法改变中长期趋势，但在短期内可以进一步提振市场信心，同时再次给出鼓励消费、扩大内需的强烈信号。 copyright 中华人民共和国图鉴社 无论是汽车、钢铁产业还是装备制造业都是国民经济重要支柱产业，涉及面广、关联度高、消费拉动大，且周期性波动明显。制定实施产业调整振兴规划，对于推进汽车、钢铁、装备制造产业结构优化升级，增强企业国际竞争力，促进相关产业和国民经济平稳较快发展，都具有重要意义。 tujian.org 国家统计局总经济师姚景源曾对中图社记者说：“汽车产业的兴衰会影响到相关的156个行业，对上下游产业和就业的拉动效应十分明显。如果国内车市持续低迷，汽车产业严重下滑，不仅严重影响扩大内需，对实现国民经济增长目标也将带来不利影响。”据国家统计局数据，目前我国汽车业占GDP的2%.在全球经济危机中，2008年国产汽车产销增长创近10年来最低。 内容来自中华人民共和国图鉴社 据中钢协统计，2008年10月，71家大中型钢企中有42家出现亏损，亏损面高达59.15%.目前，中国有大小钢企1200家左右，其中大中型钢企约70家。钢企数量多，产业集中度低，国内大型钢企被迫选择扩大产能、挤垮中小钢企的发展战略，一方面导致国际铁矿石市场价格飞涨，另一方面降低了钢铁业利润率，也给环境造成巨大威胁，不利于钢铁业长远发展。 本文来自中华人民共和国图鉴社 国务院常务会议明确提出，要培育汽车消费，减征汽车购置税的措施从1月20日就开始执行。产业振兴规划内容包括推进汽车产业重组，支持企业自主创新和技术改造，实施新能源汽车战略，支持汽车生产企业发展自主品牌，加快汽车及零部件出口基地建设，发展现代汽车服务业，完善汽车消费信贷。钢铁产业振兴与调整并举，要求发挥大集团的带动作用，推进企业联合重组，培育具有国际竞争力的大型和特大型钢铁集团，优化产业布局，提高集中度。 本文来自中华人民共和国图鉴社 一系列的政策规划存在内部关联。汽车消费量增加必然会加大汽车生产量，也自然会提升汽车钢板的需求量。而钢铁优化产业布局、提高集中度可以整顿铁矿石进口市场秩序，使钢铁企业节约成本有更多的资金用于技术研发，也可以从上游材料相关工业方面提升我国汽车行业、机械制造业的技术含量。 内容来自中华人民共和国图鉴社 结构问题是中国经济的一大痼疾。我们几乎所有的重要产业都存在诸如大而不强、附加值低、自主创新能力弱等等问题。如果只有“4万亿”的扩张政策，没有产业调整政策，发展方式依然是粗放的，后果也可想而知。由此可以看出政府的良苦用心。 tujian.org 优化结构、产业升级都是“慢工细活”。在市场经济背景下，政策只是导向，政府不可能越俎代庖，落实还靠企业。惟有单个企业苦练内功，增强自主创新能力，提升在产业链上的位置，整个产业才能大而强。中图社记者 于宛尼 中华人民共和国图鉴社
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