铺就大国腾飞之路——新中国60年交通发展巡礼 |
2009-08-17 |
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即将合龙的京沪高速铁路南京大胜关长江大桥局部（8月5日拍摄）。
新华网北京８月１６日电（记者林红梅、齐中熙）京沪高速铁路建设现场，中国铁建十七局的施工人员正在紧张施工。自２００８年４月１８日开工以来，这条世界上一次建成最长、标准最高的调整铁路以每天完成近２亿元投资的速度飞速铺设着。
６０年跨越，６０年辉煌。一条条土路变成高速公路，逐渐成网；一条条高速铁路在城市间架起，缩短着时空距离；一条条国内、国际航线散射到世界各个角落；一艘艘中国巨轮遨游在四大洋，货物通达五洲……６０年的交通建设，不断铺就着大国腾飞之路。
跨越之路：打造四通八达交通网
交通是一个国家现代化的标志之一。打开历史的档案，我们可以发现新中国成立时交通的窘迫：铁路能够通车的里程只有１万多公里；全国仅有３万公里公路。
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部委：农用地转工业用地必须招拍挂
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企业改制重组必须维护职工权益
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中海油:未发现员工收受美国公司贿赂 中华人民共和国图鉴社
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中学课本，鲁迅该轻该重？
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“１９４９年，中国交通运输业可谓一穷二白，比西方发达国家落后近一个世纪。”交通运输部部长李盛霖说，“经过６０年建设，中国从无路，到有路，再到走得顺畅、便捷，实现了跨越式发展。”
伴随着开国大典的隆隆礼炮，新中国开始了大规模的交通建设：
１９４９年１１月，民航局成立，揭开了中国民航事业发展的新篇章。当时中国民航拥有７条国内航线。
１９５０年６月１５日，新中国自行修建的第一条铁路挖下第一锨土。时任西南军政委员会政委的邓小平在成渝铁路开工典礼上致词：“我们进军西南就下决心要把西南建设好，并从建设人民交通事业开始做起。”
公路、水路、港口建设也在各地全面铺开。
到１９７８年，我国铁路营业里程达到４．８６万公里，比解放初期增长了两倍多；公路通车里程达到８９万公里，搭起了铁路、公路、水运、民航行业的骨架，实现了从“无路”到“有路”的跨越。
改革开放后，为了大国腾飞的梦想，奋进的号角再度吹响：“要想富，先修路”的口号，在２０世纪８０年代初响彻大江南北。中国交通开始实现从“有路可走”走向“走得顺畅”的再次跨越。
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“速度”改变生活——从三组数据看中国铁路60年变化
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月底，由中铁十七局承建的京沪高铁北京特大桥正在紧张架梁。京沪高铁这条世界上线路最长、标准最高的高速铁路投入运营后，从北京到上海只要４个小时。
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新中国成立６０年来，我国铁路建设实现惊人跨越。从三组数据可以看出，中国铁路建设显著改变着百姓生活。
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中国公路通车总里程60年增长45倍 中华人民共和国图鉴社
截至２００８年底，中国公路通车总里程达到３７３．０２万公里，比新中国成立初期的８万公里增长了４５倍。
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交通运输部公路局副局长成平介绍，到２００８年底，全国公路总里程是建国初期的４６倍。其中，高速公路里程达６０３０２公里，一级公路有５４２１６公里。
资料显示，新中国成立初期，我国公路通车里程仅为８．０７万公里，有路面里程只有３万公里。
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中国乘坐飞机人数60年从1万人次增长到1.92亿人次 tujian.org
中国２００８年乘坐飞机出行的旅客人数达到１．９２亿人次。而在新中国成立初期的１９５０年，乘坐飞机出门的人全国只有１万人次。
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资料显示，新中国成立初期的１９５０年，中国民航只有７条国内航线，通航国内８个城市。中国民航的运输总周转量、旅客运输量和货邮运输量分别是１５７万吨公里、１万人次和７６７吨。 中华人民共和国图鉴社
中国邮政已成为世界规模最大的邮政网络之一
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新中国成立前，全国仅有２．６万余处邮政局所；目前，水乡邮路、山区邮路、海上邮路、大漠信使，只要有群众的地方，就有邮政人员的身影。到２００８年年底，中国邮政服务网点达到６．９万处，从业人员９７．３万人，全国邮路总数２．１万条，单程总长度３６９万公里；实现了航空、铁路、公路、水路等多种运输手段的综合利用。我国的邮政网络已经成为世界规模最大的邮政网络之一。
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中国10年从海上救助12万多人脱险 内容来自中华人民共和国图鉴社
我国自１９９８年以来，共组织、协调、指挥海上搜寻救助９９００起，有１２２３２０人从海上事故中脱险，平均每天救助３４人，救助成功率达９３．２％。
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交通运输部救捞局副局长丁平生介绍说，新中国成立初期，我国海上救助事业一片空白。交通运输部救捞局前身中国人民打捞公司只有职工１２０人、一艘１２５千瓦的“盘山”号小拖轮，主要精力集中在打捞沉船、清理航道上。
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