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　　一个是高尔夫车主，一个是吹毛求疵的试车记者，两个人对于高尔夫独孤求败的局面深感不满，于是遍觅江湖，想要找到一款专治高尔夫的车。然而挑来选去，拥有欧洲血统、五门两厢、1.4T发动机、自动变速箱的却只有它——菲亚特Bravo，一台意大利小钢炮。 内容来自dedecms

　　说“火星撞地球”显然是言过其实，但这俩车也的确是针锋相对：同排量的发动机，直喷和涡轮增压技术、欧洲范儿的底盘调校……当然价格相差有些悬殊，因为高尔夫是国产车，而Bravo是地道的意大利进口货，不过仔细想想，贵点儿的价格也同样意味着稀少。 dedecms.com

　　一番真刀真枪的较量之后，我们两个头脑风暴了一番，并实录下来，这是真情实感，绝无吹捧或贬低，也不为谁胜谁负。结论嘛，是您自己的事儿哦。

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　　菲亚特Bravo车辆提供：广汽菲亚特北京都灵沙龙力傲4S店 织梦好，好织梦

　　好像意大利人的设计统治了欧洲

　　谢涛：俩车放一起，我更喜欢Bravo的外观，在我看来意大利人比德国人更懂设计。Bravo是那种讨人喜欢的、看上去非常优雅、极具设计感的。高尔夫6就更沉稳些，不会让人一见钟情，但属于那种经得住时间考验的，可能等高尔夫16出来，再来看高尔夫6也不会觉得难看。

　　崔卓佳：哈哈，高尔夫就是意大利人设计的啊！其实设计主要还是服从于品牌基因。大众一向非常简单，高尔夫也从不例外，甚至有时候觉得有些太简单了。但是，往往只有这种简单的才是经典的，6代的历史证明，这种设计风格所向无敌。Bravo其实在意大利车中算是比较保守的，外观没什么突破，内饰倒是比高尔夫要有味道多了，我非常喜欢。

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　　谢涛：啊？我不知道高尔夫6是意大利人设计的。难道德国的汽车设计人才匮乏到需要找意大利来帮忙了吗？说起内饰，我家那位一直不能理解为啥大众车的内饰都设计成一样，可能这就是品牌设计基因吧。不过我觉得设计师的这种做法如果放在我们媒体行业，应该算“一稿多投”吧？ copyright dedecms

　　崔卓佳：大众设计总监瓦尔特·德·席尔瓦是意大利人，大众也刚收购了乔治亚罗90%的股份。并不是德国人匮乏，欧洲真的很小，就像我们不同的省一样，所以意大利人给德国人设计车也不难理解。

织梦好，好织梦

　　大众的内饰确实很德国，而且是很固执的德国风味，他们认为内饰过于复杂会吸引驾驶员注意力。不过这些年已经有很大改善了，比如欧宝和奥迪。当然这些改变要感谢中国市场的强烈需求。相信大众在下一代车型上会有些进步，但不要指望他们突破传统布局。 织梦内容管理系统

　　谢涛：Bravo的内饰蒙皮、中控台的线条、还有那黑、灰、银的搭配我都很喜欢，这玩意儿看上去确实比高尔夫6的内饰高档。不过也有我不喜欢的地方，比如挡把的设计。这个自动挡车型的挡把设计得那么小巧简直不能让我接受，偏向运动的车，挡把就应该又粗又壮，这样握上去才有手感嘛。 织梦内容管理系统

　　崔卓佳：我喜欢Bravo的一些细节设计，比如超大的带制冷的手套箱，座椅看上去和坐起来都很不错。Windows娱乐系统并不如大众的那么直观，但的确看起来有科技感。方向盘带有拨片，各种控制按键也都触手可及，还有头顶的全景大天窗，要知道这纯进口的车才20万啊，个人觉得配置挺厚道。 dedecms.com

　　谢涛：你说的手套箱，确实让我吃了一惊，估计尽头的另一端就是发动机了吧？纯进口的可能会导致它的一些设计不符合国人需求，比如那转向灯拨杆就离方向盘太远，够起来有点费劲，应该是按照欧洲人的大手设计的。悲催的高尔夫6在国产上市两年后，目前仍然要加价，好在加价时可以选择加装飞鸽的导航系统。加了这个几千块钱的东西后，不光能导航，还有倒车影像，不过没有Windows娱乐系统，但是能与iPhone等苹果娱乐设备无缝连接。在年轻人心里，苹果比微软要受欢迎吧？ 织梦内容管理系统

　　后排貌似不那么重要

　　崔卓佳：你有没有注意一下两辆车的后排空间？虽然说国内两厢车消费者已经不太在意空间的问题了，但比较之下，Bravo的外形尺寸确实要比高尔夫6稍大，后排空间也因此受益，坐在里面要更舒展一些。

　　谢涛：我特别注意了一下，我觉得高尔夫6的后排大…… 本文来自织梦

　　崔卓佳：我坐在后面拍内饰的图，感觉宽度上高尔夫6要大一些，坐姿也更高。但在纵向腿部空间和头部空间上还是Bravo要稍微大一点。 copyright dedecms

　　谢涛：貌似我只注意了膝部空间。 织梦内容管理系统