中图网3月24日电 (汽车频道 李建宗)锦湖轮胎[LunTai]事件已过一周，从被曝光之初表态曝光“欠准确”，再到日前董事长公开道歉，宣布召回，锦湖在“质量门”中已算正式“认罪”。公众和媒体的目光也开始投向车企，关注哪些车型[CheXing]使用[ShiYong]了锦湖轮胎[LunTai]，厂家打算采取哪些措施。
然而，不少车企在这一问题上却含糊其辞，从相关表态来看，使用[ShiYong]锦湖轮胎[LunTai]的车型[CheXing]似乎是“一小撮”，与锦湖国内排名第一的市场占率明显矛盾。
锦湖曾是车企“最爱”
尽管在品牌影响力上与米其林、普利司通等业内翘楚相差甚远，但锦湖轮胎[LunTai]在国内汽车业却是名副其实的“大品牌”。目前，锦湖在长春、天津和南京三地拥有四间工厂，年产能超过2000万条，在国内乘用车市场占有率超过20%，市场份额高居第一，全球轮胎[LunTai]行业排名前十。
锦湖之所以在中国受宠，与其低价策略不无关系。近几年，部分国家对华实施轮胎[LunTai]特保案，受到冲击的本土轮胎[LunTai]企业转而寻求为国内车企供货，激烈的竞争迫使锦湖等外资轮胎[LunTai]企业也开始在低价上做文章。一家汽修厂厂长向媒体介绍说，一条同规格的锦湖轮胎[LunTai]要比米其林轮胎[LunTai]便宜至少200元，假设一家年销量在50万辆的车企使用[ShiYong]锦湖轮胎[LunTai]，那在这一部件上一年就能节约出4亿元。
锦湖的使用[ShiYong]对象主要是10万元左右的中低端车型[CheXing]。这一价位的车型[CheXing]在目前国内车市中最受消费者欢迎，亦是各汽车品牌竞争最为激烈的领域。车企为在这一价位区间的竞争中胜出，需要为自己的车型[CheXing]留下足够的弹性降价空间，反映到成本上，自然青睐相对低价的零部件。锦湖因此能在与比自己知名的国际品牌的竞争中不落下风。
车企争相撇清关系 比亚迪、铃木等仍沉默
国内市场份额高达20%的轮胎[LunTai]生产商，面向国内车型[CheXing]最多、销量最大的细分车市，锦湖以“籍籍无名”之身挤进全球前十并不出人意料，而其爆出质量门后，车企所承认的涉及车型[CheXing]及数量寥寥，不免让人生疑。
据锦湖轮胎[LunTai]官网显示，锦湖的客户包括了北京现代、东风标致、东风雪铁龙、上海通用、一汽奔腾、比亚迪、奇瑞、吉利、长城、铃木等国内主要车企。
对于锦湖轮胎[LunTai]事件，锦湖轮胎[LunTai]的“大户”北京现代目前仍未给出明确说明。
长安福特表示，已经开始调查并暂时停止使用[ShiYong]锦湖轮胎[LunTai]，东风标致表示已停止使用[ShiYong]，承诺对采用锦湖轮胎[LunTai]的已售产品进行免费检测。长城汽车也表示已经停止使用[ShiYong]，但强调只有非常少的车型[CheXing]采用锦湖轮胎[LunTai]。
吉利回应说目前其所有产品都没有使用[ShiYong]锦湖轮胎[LunTai]，只是在很久以前的自由舰、美日车型[CheXing]上使用[ShiYong]过。海马、奇瑞则解释说由于很少或是不采用锦湖轮胎[LunTai]，所以产品不受影响。
一汽大众和上海通用在锦湖轮胎[LunTai]的使用[ShiYong]上“大方”承认，不过都强调其所用的锦湖轮胎[LunTai]并非由被曝光的锦湖天津工厂生产。
而比亚迪、铃木等车企目前仍保持沉默，尚未给出说明。
据悉，锦湖在国内三地的工厂中，南京产量最大，其次为天津、长春，三者产量比约为1:2:3。从这一比例看，锦湖天津厂的产量在总产量中占了三分之一，锦湖年产超过2000万条轮胎[LunTai]，天津厂年产量估计超600万条。如此大的年产量，与如此小的得到承认的使用[ShiYong]量显然不相符。而在同一管理模式和生产模式下，锦湖在南京、长春的工厂，是否就能独善其身，使用[ShiYong]这两个厂所产轮胎[LunTai]的车型[CheXing]是否就是合格的，值得怀疑。
附录
锦湖KH18型号轮胎[LunTai]主要涉及车型[CheXing]
现代：名驭、领翔、NF 御翔、索纳塔、途胜、伊兰特、雅绅特
标致：207
雪铁龙：毕加索、爱丽舍
一汽奔腾
锦湖769 型号轮胎[LunTai]主要涉及车型[CheXing]
雪佛兰：乐驰、景程
别克：凯越、凯越 HR V、凯越 SW
比亚迪：福莱尔
奇瑞：QQ、旗云
昌河铃木：利亚纳
锦湖758 型号轮胎[LunTai]主要涉及车型[CheXing]
雪铁龙：富康、
吉利：自由舰、美日
长城：精灵
铃木：雨燕
锦湖KR 21 型号轮胎[LunTai]主要涉及车型[CheXing]
哈飞：中意、路宝、圣达菲 (附录据新快报)
