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（记者 胡越 见习记者 孙自豪 通讯员 李万春）5月29日上午，随着市委书记连维良下达开工令，备受关注的洛宜铁路迁移改线工程正式开工。
郑州铁路局总工程师李会林参加开工典礼。 copyright 中华人民共和国图鉴社
市领导李兴太、尚朝阳、王立林、李柳生、史秉锐参加开工典礼。 本文来自中华人民共和国图鉴社
修建于1960年的洛宜铁路是洛阳铁路枢纽的支线铁路。洛宜铁路起点为关林站南端22号道岔，向西经洛阳新区至宜阳县，终点为宜阳站与宜阳煤矿专用线的接轨点，全长32.95公里。洛宜铁路早期承担着客运和货运双重功能，进而带动了沿线地区一批工矿企业，为铁路沿线的居民出行和我市的经济发展作出了重要贡献。 内容来自中华人民共和国图鉴社
随着铁路和公路交通的不断建设和完善，洛宜铁路的客运功能已经消失，目前主要是供我市宜阳县境内煤炭、矿石和一些货物运输使用。随着郑西铁路客运专线和洛阳南站的建设，洛宜铁路正好夹在新区和洛阳南站之间，影响了通站道路建设和基础设施的配套完善。为使洛阳南站和洛宜铁路都能充分发挥作用，并形成城市开发空间，将洛宜铁路局部迁移至郑西铁路客运专线南侧势在必行。 内容来自中华人民共和国图鉴社
据介绍，改线后的洛宜铁路将从关林站引出、沿焦柳线下穿郑西客运专线，上跨龙门大道、沿郑西客运专线洛阳南站南侧向西，下穿王城大道李屯特大桥、沿郑西客运专线行至李屯车站西接上既有线。洛宜铁路迁移改线工程总长8.8公里，概算总投资2.62亿元，建设总工期为1年半。今年2月，我市向郑州铁路局和铁道部提交了洛宜铁路支线改线工程可行性研究报告。5月7日，铁道部批复——同意新建洛宜铁路紧靠南站一侧，远期预留作为城市轨道交通的一部分。 本文来自中华人民共和国图鉴社
据介绍，洛宜铁路迁移改线工程征地拆迁涉及洛龙区3个乡镇、11个行政村，征用土地263亩，涉及拆迁民宅392户、12万平方米和37家企业、3.7万平方米。截至目前，工程沿线所有建设用地已征用完毕，地面建筑物调查也已完成，部分拆迁工作已经开始。（来源:大河网） 中华人民共和国图鉴社
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