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一直以来，汽车产业被环保主义者指责为“过分浪费地球资源”。在探寻节能减排的今天，高油价的压力迫使国内外汽车企业加快新能源汽车产业化的进程，也使小型车和新能源汽车再次成为汽车业发展的焦点。 但众所周知，汽车产业属于典型的规模经济，新能源汽车产

在各汽车细分市场中，增长最快的不是大热的SUV，而是商用车中的重卡。中国轻型车联合分析会的统计数据显示，今年上半年，重卡的销量达到38.72万辆，同比增长51%，继续延续了去年以来的强势增长格局。 但上半年的强势增长也蕴含着不正常的因素，主要是因为国

被赋予厚望的2008年本应是高唱赞歌、迈向1000万辆的胜利年，但是，上半年发生的种种动荡和下滑让厂家、经销商、消费者对下半年的车市走向越来越感到困惑。此外，2008年车市与2004年有太多的巧合，不禁让人担忧4年前的那一幕是否会再次重演，2008年1000万辆的

今年4-5月份，汽车市场销量成下跌趋势，汽车工业协会统计的数字显示，4月份轿车销量44.46万辆，环比下降13.8%，5月份轿车销量41.52万辆，环比下降6.6%，中国汽车市场正处于低迷期，加之国外品牌不断抢滩中国市场，对于本来就“内忧外患”的自主品牌可谓雪上

汽车是一种复杂的商品，产业链长，涉及范围广，受制约因素多，所以，它的发展似乎有点不可捉摸，但只要是商品，它就要遵循市场运行的定律，汽车也是如此，如果把原本通过IT、互联网、家电行业总结出来的规律套在汽车行业身上，你会发现它们一样适用。 汽车界

近期，全球各国的上半年汽车销量陆续公布。受多重因素影响，中国车市的产销同比增长仍然达到10%以上，这个还算乐观的数字也淡化了今年一直盛行的车市“拐点说”。而同期，美国作为全球最大的汽车市场，汽车销量却同比下降超过17%，预计全年将减少200万辆销量

近期，我国油品价格出现了比较大幅度的上涨。随着这次油价的上涨，汽车格局将会因此发生什么变化呢？一直被誉为“黄金排量”的1.6L标准是否也将随着油价的上涨走俏而下移呢？ 从“黄金排量”下移的历史来看，都与油价的上涨有关系，2004年，油价出现8%至9%的

围绕中国汽车零部件的WTO贸易纠纷又起新波澜。根据世界贸易组织的纠纷处理程序，上周五DSB（WTO争端解决机构）公布审议结果，中国在征收进口汽车配件税方面违反了国际贸易规则。 据美国媒体报道，美国贸易代表施瓦布明确表示，“世界贸易组织不会允许中国对

在油价结构性高涨、消费需求放缓的多种因素影响下，中国汽车业步入艰难时刻。昨日，记者获悉，2008年6月底，中国新车库存升至17万辆，创下4年来库存新高。如果不能有效解决这一问题，2004年中国汽车业寒冬史或重演。 对此，一些有实力的汽车企业已纷纷采取应

近日，中国汽车工业协会公布了最新产销快讯。今年上半年10个主要皮卡品牌总销量为103387辆，较去年同期增长了21.8%。长城汽车以31399辆名列榜首，市场份额占到了30.4%。位居2至8位的分别是：江铃14351辆，日产13146辆，中兴12236辆，福田7946辆，黄海7747辆

纵观当今车坛，风起云涌，市场犹如战场，身材娇小的两厢车若想在激烈的竞争中分得一杯羹，也须得身怀绝技，过得五关斩杀六将。下面我们呢来看看当今车坛里两厢小将的看家本领到底如何？ 低油耗 应该说这也是两厢小车自身的一个优势，因为车辆本身的重量和其

虽然今年上半年我国车市行业受原材料价格上涨、劳动力成本上升、自然灾害等诸多因素的影响，对发展产生了一定影响。但总的来看仍然保持高速增长，且增速较快。上半年我国汽车累计产销双双超过500万辆，同比增长16.71%和18.52%。 增幅温和回落 最新统计数据显

为了打入美国市场，奇瑞公司曾经与美国营销企业梦幻公司商谈过合作详情。但经过一连串合作之后，最终奇瑞并没有与这家美国公司进行合作，而是转向了美国的QuantumLLC公司，但最终也没能成功。 MalcolmBricklin 奇瑞第一个合作伙伴梦幻公司的老大MalcolmBrick