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七星岗至大坪 短短6公里路一共瘫了5辆公交车
2009-08-04
“先是601、再是476…一路上咋都是坏掉的公交车?”昨日上午午,市民李先生打进本报969666热线称:渝中区七星岗至大坪的沿线马路上很是热闹,3辆“受伤”的公交车一路沿线停摆马路。

  而记者随即赶到现场后,却发现沿途道路上,因故停靠的公交车除了以上三条线路外,815、118路也均有车辆出现故障停摆。短短6公里路,5辆公交车因故停摆路边,到底是什么原因。

  事故:

  6公里路5公交停摆

  “从七星岗隧道出来后,最先看到的是坏在中天广场对面的七星岗车站附近的一辆车牌号为渝B93550的601路中级车,当时车上乘客已经转移,而当车开出去没多远,在两路口急救中心时,我又看到一辆出现故障的476路公交车停靠在了路边转客。”李先生说,当时是上午11点10分,而当自己继续驾车前行,到了国际村车站,又看到了两辆因停靠路边的中级车正在相互转客,但由于当时自己在开车,没有看清线路号。“同一时间段,沿途最多6公里的路程,咋会坏掉三辆公交车?”

  随后,记者按照李先生所指的路线,从大坪出发,行至七星岗位置,沿途查看发现,同一路段,除了李先生看到的三辆公交车外,在位于大坪转盘立交和鹅岭车站位置,还分别有两辆因出现临时故障而被迫停靠在路边等待维修的118和815路公交车。

  据了解,中午12点10分,因故停摆的这五辆公交车,车上乘客均已被转移到其他车辆,除了两辆车被移走,另外三辆车均无奈地停靠在路边,等待维修人员的到来。

  原因:

  均是突发故障 

  已被交警拖移的601路车驾驶员葛师傅告诉记者,大约在11点多,当时自己驾车从解放碑方向出发开往龙头寺,但行至中天广场对面的七星岗车站附近时,车上一零件出现了故障、车无法发动,幸运的是当时车上仅两名乘客,于是立即将人转移到另一辆601上,自己则马上保修申请拖移。

  “我大概在观音岩方向就觉得皮带坏了,这个部件出了问题会直接影响刹车,不马上停靠尽快下客,如果出了问题,后果不堪设想!”中午12点05分,将车停靠在急救中心车站的476路公交车驾驶员余师傅现在还有些心有余悸,抹着大汗,坐在驾驶员的他位置急切打着电话催促维修人员赶快到来。

  记者赶到国际村车站时,停摆的公交已经不在现场,天桥一报亭老板向记者证实,上午确实有一辆公交在此抛锚转客。

  而在距离余师傅不到两公里的鹅岭车站,车牌号为渝A28512的815路公交车上,驾驶员也无奈地坐在车厢前排的位置等待维修人员的到来。驾驶员告诉记者,当车在行驶过程中,其发现方向机的螺丝出现松动。“这个螺丝会直接影响方向盘的走向,为了保障乘客的安全,我只好被迫将车停靠在路边,马上打电话报维修。”

  同一时刻,位于这辆815前方,车牌号为渝A35630的118路公交车上,驾驶员也焦急地用电话向正在赶往现场的维修人员介绍车辆出现的情况,查找问题原因。售票员李小姐说,车行至大坪转盘前的立交时就突然熄了火无法发动,只得被迫转客。从初步判断来看,应该是发动机过热引起的点火系统短路。

  说法:

  5辆车停摆是偶然

  “目前我市每天运行的数千辆公交车完好率控制在了99.6%左右,半小时内,5辆车陆续出现故障,有一定的偶发性。”市公交集团政工部部长郑耀东介绍,按照我市的规定,除了定期的大型检修外,每辆常规运行的公交车在每天收班后,均要进行常规检查,以防止运行过程中,日常磨损出现的故障。而驾驶员也会每个半月进行相关的维修技能培训,以应急处理某些突发小故障的出现,保障车辆的安全运行。

  但由于公交车属于“易耗品”,在运行过程中仍随时可能出现问题,正常情况下,以下三大问题最为常见:进入夏季后,由于重庆的户外气温偏高,气温一旦影响到点火系统短路,就会导致车辆不能正常发动;在运行过程中,皮带断裂或者损坏,影响刹车等安全系统;运行抖动导致掌管安全环节的螺丝松动或脱落,导致车辆不敢继续运行。

  但遇到这几类情况,乘客们也不需急躁,据悉,按照公交集团的相关规定,车辆出现故障后,驾驶员必须在保证安全的情况下,立即将车上乘客转载到同一线路的其他车辆上,并在第一时间报修,“对因车辆出现故障,乘客需要下车的换乘的,目前我市还没有退票的相关规定。”

  对策:

  30多辆救援车待命

  对于某些难以避免的故障,乘客转车在所难免,而公交集团又是如何应对的?郑耀东介绍,每天运行在我们身边的公交车,实际上其身后有庞大的保障系统、预案应对各类突发故障的出现。目前,我市每天均有30多辆应急救援车分别布局于主城区的牛角沱、杨家坪、红旗河沟、南坪等五大中心转盘,运行过程中的公交车一旦出现故障,若不能移动,驾驶员可随时发出求助信息,临近的这些救援车便会赶到现场,以最快的速度将其脱离,避免道路拥堵等状况的出现。

  而当公交车在运行途中出现障碍后,除了驾驶员第一时间保修外,大多数路队调度室所配备的GPS系统也可随时监控到运行途中的状况。

  此外,我市的每条运行的公交线路,除了总的救援系统和应急预案外,各自还配备有一个“急救中心”,当驾驶员不能处理的故障出现时,可拨打其对应的“公交急救中心”电话,维修人员将在第一时间赶到现场,“以每天线路所走的路线为原则,这些急救中心与其通行线路的位置都不远,一般情况下10-20分钟内,维修人员可抵达现场对紧急情况进行处理。” 记者王珊

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