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汽车将按油耗分为三个层级，低油耗车享受税收优惠；具体方案正在研究中，不存在技术问题
今后乘用车的油耗将与财税政策挂钩（资料图片）。记者 许恢毅 摄
今后，低油耗乘用车（轿车、SUV、MPV等）有望获得财税优惠，而高油耗乘用车则将被征收重税。27日，工信部在网站上发布消息称，为引导企业加强节能技术开发及节能汽车的生产，今后乘用车的油耗将与财税政策挂钩。
汽车面临三级划分
工信部的消息称，近日，在工信部、财政部、国家税务总局相关负责人，以及全国30多家汽车生产企业、行业协会的60多名代表共同出席的会议上，通过了《第三阶段乘用车燃料消耗量评价方法及指标》标准草案，并启动了与标准挂钩的财税政策的研究。
据透露，该草案的具体内容是：对达到国家标准的汽车产品，纳税人执行标准的纳税税率；对优于国家标准的汽车产品，按等级调减纳税税率；对低于国家标准的汽车产品，按等级提高纳税税率。另一方面，将建立与车辆燃料经济性相挂钩的惩罚性特别目的税：不达标的车辆在缴纳惩罚性税收后，才准予生产、进口、上牌、注册使用。
具体方案仍在研究
“究竟将以何种名义进行补贴和征税以及具体的税率，目前相关部门仍在研究计算中。”长安汽车的与会负责人透露，该政策研究目前基本不存在技术问题，关键是相关部门正在考虑一个适度的方案。
来自工信部的信息显示：目前欧盟已形成了乘用车二氧化碳排放/油耗法规体系、基于乘用车燃料消耗量的财税政策以及油耗标识等三大控制乘用车二氧化碳排放的支柱政策，“限值标准 财税政策”已成为汽车发达国家通行且有效的做法。 （记者 王文渊 实习生 潘明）
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