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左宗申与Kasinski公司高层会谈。 宗申集团供图
巴西当地时间昨日上午10点，宗申集团在巴西的合资公司———巴西CR宗申股份公司（以下简称“CR宗申”）宣布，已全额收购巴西摩托企业Kasinski。完成此次收购后，CR宗申将通过Kasinski品牌和现有工厂，迅速切入市场。CR宗申未透露此次收购的具体金额，但表示这是公司在巴西8000万美元投资计划中的一部分。
记者了解到，CR宗申全资收购Kasinski是巴西摩托车发展史上的第一次兼并重组。
CR宗申后劲充足
据介绍，CR宗申是宗申与巴西CR摩托公司共同组建的合资企业。
今年5月，宗申集团与巴西CR摩托公司在北京签署协议成立合资公司，重庆宗申高速艇开发有限公司（宗申动力的母公司）和巴西CR摩托公司各出资4000万美元，在巴西亚马逊州注册成立CR宗申。巴西方面负责生产和销售，而宗申主要负责技术、质量和财务。
两个多月来，CR宗申已开始在巴西玛瑙斯筹划自建生产基地，预计2010年在玛瑙斯将建立起一个10万平方米的工业园，这个工业园具备年产近30万辆摩托的产能，除了摩托车，产品还涉及发电机、舷外机、水泵等。
通过收购切入市场
Kasinski是一家在巴西经营了10年的著名公司，是巴西本土第三大摩托车品牌。
CR宗申CEO柯劳久说：“收购Kasinski可为合资公司迅速提供合适的厂房、人员和经销网络，并组合各方技术。”
收购Kasinski后，CR宗申将拥有排量在110CC-650CC的16个产品。CR宗申的第一年目标是获得巴西市场5%的份额。目前巴西市场摩托车年销量为200万台，其中74%的份额为本田占有，雅马哈占14%，铃木8%，剩下的是巴西当地品牌（注：主要从中国进口散件组装）。（记者 仇峥 实习生 陈乾）
独家专访》》
巴西摩托利润高
立足巴西进南美
在收购Kasinski前夕，作为宗申集团掌门人的左宗申接受了本报记者的独家专访。
记者：有消息说，目前宗申进出口公司一半的利润都来自巴西市场？
左宗申：其实也没有这么多，但这个市场的确很赚钱。巴西市场最大的特点是容量大，有2亿人口，而且对宗申自己开发的独特产品比较感兴趣，附加值很高。比如90CC摩托，中国的出口价格一般是300美元，在当地能卖到1100-1200美元；125CC摩托，中国的出口价格在500美元左右，当地可以卖到2500美元。尽管巴西的运营成本高些，但这么丰厚的利润足以吸引我们。
记者：目前金融危机并未根本好转，在“加快抄底”与“稳步推进”这两者之间，不同企业一直有争议。
左宗申：我们去年11月就计划启动项目，但还是停了半年，因为巴西货币雷亚尔兑美元的汇率最高曾贬值了50%，大约从1美元兑1.6雷亚尔贬到2.6雷亚尔，虽然节省了投资，但产品价格也要调整，我们的赢亏状况需要重新测算，要修改我们的商业计划。目前巴西雷亚尔兑美元的汇率已回升。这个时候巴西合作方给了我们很大信心。
记者：在金融危机之前，宗申在俄罗斯（矿业）、印度（摩托车）、越南（矿业）几个市场运作的力度非常大，而巴西是第一个真正启动的市场，巴西宗申的发展远景怎么样？
左宗申：巴西自身市场庞大，一般的消费者买汽车还有困难，因此摩托车需求很大。在全球范围内，应该只有巴西的白人将摩托车作为交通工具在使用。我们在巴西投资，除了摩托车，还有其他动力产品，也将考虑其他项目。此外，巴西宗申的产品还将向整个南美洲辐射。在南美洲有自由贸易区，成员国之间能享受零关税。巴西CR宗申将是重庆企业布局南美洲的重要制造基地。记者 仇峥 实习生 陈乾
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