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“十分钟渝中”。徐兴渝 摄
解放碑将在四年内彻底告别交通拥堵的现象。今日，渝中区政府透露，从2008年—2012年期间投资224.14亿元建设“十分钟通渝中”，通过98个项目的建设，实现两年内缓堵，四年内成为全国特大城市通达性最好的中心城区。
四年内彻底排“堵”
“五大症结造成渝中区堵车，主要还是地形高差大和交通系统的设置不合理造成的。”渝中区发改委主任蔚传忠介绍，在渝中区区域内，南北海拔高差达到了220米，而渝中半岛处于两江环抱中，很难消化这个高差，造成主干道网络连通性较差。同时，交通流量不均衡、过街系统不完善、部分公交线路及站点设置不合理造成了拥堵。
“每天进出解放碑和朝天门的公交线路有110条之多。”蔚传忠说，交通压力非常大。针对这次情况，渝中区政府将投入224.14亿元进行彻底该改变交通拥堵现状。
蔚传忠介绍，今后四年内，计划改造的交通项目达到了98个，包括了区级项目78项，新建改造道路、节点渠化改善项目、更改造交通设施等；市级项目19项，建换车枢纽、城市铁路环线等工程。
“按照计划，实现两年内缓堵，四年内成为全国特大城市通达性最好的中心城区。”蔚传忠表示，在系列改造工程完成后，渝中区的路网密度将实现从每平方公里6.5公里提高至每平方公里8公里。
据悉，98个项目全部完成后，可以彻底实现“十分钟渝中”。蔚传忠解释到，在解放碑CBD内，即在东至朝天门，西至七星岗的区域范围内任意两点间的平均通行时间在10分钟以内。此外，在渝中区区域内任意一点，即最远从大坪、化龙桥等地到解放碑CBD的平均通行时间在10分钟之内。
“畅通渝中”效果图。徐兴渝 摄.
解放碑地下车库有望全部连通
“很多重庆市民和外地客人都反映过解放碑区域内停车困难的问题。”蔚传忠说，针对此问题，渝中区将投资1.16亿元，主要在国泰广场、日月光中心、国际开发银行大厦等地新增车位8000个，满足车辆停放的需求。
蔚传忠介绍，即将动工的五一路金融商务中心工程中，将兴建7座大厦，下面的车库将全部连通，即罗汉寺到得意不夜城一带。
对于整个解放碑地下车库能否连通一事，蔚传忠回应，目前，渝中区相关部门已经着手对整个解放碑中心区域内连通地下停车场的课题进行地形、人防、技术等方面的调研工作，如果能在技术上顺利解决，且所在区域业主意见统一，解放碑将有望实现地下车库全部连通。
改造后解放碑实现单循环交通
据悉，目前，渝中区的部分畅通工程项目已开工建设，包括大黄路改造、鹅岭正街道路整治、通远门—临江门段架空管线下地、捍卫路及华一路改造、中兴路拓宽改造及部分白改黑道路工程和交通设施改造等。
“改造后的解放碑，将实行微循环交通组织调整。”蔚传忠说，针对解放碑地区道路狭窄、车流量大的特点，今后会实现单项交通为主要手段的交通调整方案。
此外，将撤除影响道路畅通的占道停车场，统一规范停车场的标志和停车位施划，对部分停车场实行分时段停车措施，在不影响交通的情况下，今后，一些背街小巷可用作临时停车点。
临江门效果图。徐兴渝 摄
千厮门大桥最迟明年初动工
“千厮门大桥和东水门大桥也将于今年底，最迟明年初动工修建，预计将在2015年实现通车。”渝中区建委负责人介绍，这两座桥实际是通过隧道相互连接，都是上层行车，下层通轻轨，直接连接渝中至南岸以及江北城。
蔚传忠告诉记者，畅通工程项目完成后，渝中区将以“十桥七轨”对外连接通道，形成“四环六横十四联络”的内部道路网络。
据介绍，十桥即长江大桥及复线桥、嘉陵江大桥、渝澳大桥、黄花园大桥、菜园坝大桥、东水门大桥、千厮门大桥、嘉华大桥、红岩村大桥；七轨即轨道交通一、二、三、四、五、六、九号线（2012年前建成一、二、三、六号线）；六横--中干道、北干道、南干道、长滨路、嘉滨路、高九路。
蔚传忠说，进的快捷、出得通畅、停得下来、行得舒心，是渝中区实现“十分钟渝中”的交通畅达目标。（记者徐兴渝）
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