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东接杨家坪、南连大渡口、西接石桥铺、北通江北渝北的五台山立交将在本月动工。昨日，记者从相关部门获悉，五台山立交共分两次施工，二期完成后，从大渡口直达江北仅需10分钟。
丁字路口事故频繁
经常往来石桥铺、大渡口之间的驾驶员发现，陈庹路与石杨路的交叉处经常堵车。“石杨路与陈庹路的交会处是个丁字路口，石杨路是直行，特别是杨家坪往大渡口、大渡口往石桥铺的左转，本身交通量很大，两条线又形成交叉，很容易发生交通事故。”经常往来于此的邹先生告诉记者。“桃花溪大桥还没有修好的时候，有一天1小时内就发生了两次擦挂。”
一期工程本月动工
为缓解丁字路口的交通压力，相关部门在此规划了五台山立交。五台山立交设计为全互通式立交，立交往北经规划中的红岩村隧道与红岩村大桥联系江北区、渝北区；往南经陈庹路联系二郎科技新城、大渡口区和巴南区；往东经石杨路联系杨家坪；往西经石杨路联系石桥铺。
虽然五台山立交将通过规划中的红岩村隧道、大桥与江北、渝北相连，但将于本月动工的一期工程，仅修建从大渡口陈庹路往石桥铺的上跨匝道，以及从杨家坪往大渡口的下穿匝道。同时对立交范围内的石杨路、陈庹路进行拓宽改造，并配套完善绿化。
据介绍，与一期工程同时施工的还有包括石杨路石桥铺方向、杨家坪方向的两个人行天桥，以及陈庹路的人行天桥。整个一期工程预计在明年十月完工。
设计时速为60公里
由于快速路三纵线中段（红岩村大桥及南北引道）尚未实施，五台山立交的二期工程暂时还不能实施。“开工时间要根据红岩村大桥及南北引道的时间来定。”市建委相关人士表示，但根据设计方案，作为主城快速通道三纵线的组成部分，陈庹路与红岩村隧道、大桥的设计时速为60公里。“二期工程完工后，从大渡口到江北，只需过一隧道、一桥就行了，也就10分钟时间。相较目前需要到嘉华大桥、石门大桥绕行，节约至少20~30分钟。”
万盛至南川等3高速年内全面开工
重庆时报讯（记者刘轶）总长139公里，投资超过122亿的涪陵至丰都、丰都至石柱、南川至万盛等3条高速公路的项目工程可行性研究报告正式获得市发改委批准，全部年底动工。昨日，市发改委透露，建成后，万盛到南川需要20分钟，涪陵到丰都需要30分钟，丰都到石柱需要40分钟。
高速串起黑山谷和金佛山
市发改委相关负责人介绍，万盛至南川高速公路北起南川，与重庆至长沙高速公路相连；南至万盛区，与建成的綦江至万盛高速公路相接。该线路全长29.89公里，总投资24.4亿元，全线四车道，路基宽度24.5米，设计行车时速80公里，项目年底动工后，预计2010年可实现通车。
该高速公路起于万盛城区建设乡附近，在此接綦江至万盛高速路。沿途跨越孝子河，经南桐、南平等乡镇，止于南川区，与水江至界石高速路相连。
通车后万盛至南川仅需20来分钟。市民在万盛游了黑山谷，可全程高速转到南川，再上金佛山。
双向四车道设计时速80公里
该负责人透露，涪陵至丰都高速公路项目路线起于涪陵主城，与沿江通道主城至涪陵段相接，止于丰都县城外围龙河大桥。路线全长56.16公里，投资50亿元，设计速度80公里/小时。
丰都至石柱高速公路是重庆“三环十射三联”高速公路规划中的第十射支线，该项目是重庆出渝入鄂最便捷的通道。路线起于丰都县龙河大桥南岸，接涪陵至丰都高速公路，经高镇，穿方斗山隧道、石柱县城，于三店接重庆垫江至忠县至石柱高速公路。路线全长53.4公里，总投资约47亿元。项目采用四车道高速公路标准，设计速度80公里/小时。
（重庆时报 记者罗薛梅）
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