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忠县长江大桥合龙仪式
昨上午9时30分，我市目前最经撞的大桥——忠县长江大桥顺利合龙。该特大桥合龙后，忠（县）石（柱）高速公路明年初全线通车成为可能。
忠县长江大桥属于忠石高速公路的控制性工程，位于忠县县城上游8公里处，东起忠县东溪镇，西到新生镇，全长2174米，共投资5.6亿元。
重庆交通大学教授瞿光义介绍，忠县长江大桥是国内第一个大跨度、高吨位、深基础的长桥，是斜拉桥和连续钢构的完美组合，三跨双塔双索面斜拉桥，主体斜拉部分跟大佛寺桥一样，连续钢构桥跟黄花园大桥相同，这种构造的桥型是国内第二座，是我市建桥史上工程综合建设条件最复杂的特大桥，但在造价方面至少节省了两个亿。大桥主跨460米，居我市在建高速公路长江大桥跨度之首，国内同类桥梁第三位。主塔墩高247.5米，仅低于苏通长江大桥，居同类桥梁第二。
三峡库区蓄水到175米后，万吨级巨轮将长驱直入重庆，船桥碰撞风险增大。交通部和我市相关部门在忠县长江大桥上实施了“三峡库区跨江大桥桥墩抗船舶撞击措施设计与预警系统研究”，对撞击风险较高的主墩增加了浮式套箱防撞设计等。大桥建成后，能承受高达2765吨以上的撞击力，是目前我市最经撞的大桥。
据介绍，忠石高速公路是垫恩高速路的一段，隶属于国家“7918”高速公路路网中“横线”——沪蓉高速。忠石高速公路明年初通车后，不但忠县和石柱两县城间的车程由近4小时缩短至1小时，而且我市与湖北间也将迎来首条最快捷陆上通道。记者冉启虎实习生程钰婷/文吴子敬/摄
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