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明天，我市重要交通节点———寸滩立交、水碾立交、袁茄路双山段，三大工程将全线竣工通车。记者昨日了解到，寸滩立交将让保税港区更加畅通；水碾立交通车、袁茄路双山段的拓宽改造将极大改善大渡口交通状况。
水碾烂转盘变最高立交
据了解，原水碾转盘位于袁茄路与李家沱长江大桥引道延伸段、大件路的相交处路口，是联系二郎科技新城、大渡口区和九龙坡区的交通枢纽。
随着石坪桥立交建成通车，加上袁茄路、大件路和李家沱长江大桥引道均是城市主干道，车流量大，使水碾成为新的堵点。转盘周边道路由于被大量车辆碾压，出现很多坑洼和破损，被市民称为主城区“最烂转盘”。
水碾立交新建后，为三层全互通式立交。由于地形原因，底层到最高的上跨桥顶部，比一般立交桥高两米，达到7米。整个立交有“十”字交叉两条主线和8条匝道，连通石坪桥、二郎科技新城、大渡口、李家沱长江大桥4个方向。
11月4日，立交桥的部分上跨桥通车。明日全线通车后，通行这段道路有望省时10余分钟，从大渡口到解放碑驾车约需30分钟。
袁茄路双山段变六车道
因轻轨二号线占用公路，袁茄路水碾至双山的道路变得狭窄，路面破损，车行不畅。为打通“肠梗阻”，袁茄路双山段约1公里道路的拓宽工程，于今年启动改造，建成了标准的双向六车道，并增加了人行道。
海尔路不再是“魔鬼”
重庆保税港区成立后，交通瓶颈问题在逐步解决。市级重点工程寸滩立交，位于金渝大道和海尔路交汇处，是多匝道结构的集散型立交，包括一条主线、一条下穿隧道和4条匝道。
工程还对海尔路上金渝大道至五里店的660米路段进行了改造。据了解，原海尔路是按一般公路标准修建的，未纳入城市道路范畴，道路标准较低，坡度较大，人行设施也不太完善，曾因常出车祸被称为“魔鬼路”。改造后，坡度降低了，还扩建为标准六车道。
本月20日，立交桥主线和下穿隧道通车，明天匝道全线通车。将实现寸滩港口与江北区、沙坪坝区兴隆场编组站的连通贯穿，缓解港区运输量日增的巨大压力。
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