类似破损的情况在这个路段[LuDuan]还有许多。
全长1.2千米，总造价近1600万，丰潭路延伸段——开通不到一年半，维修费用已达百万 copyright dedecms
当初验收时6家单位[DanWei]盖章通过，昨天这条路又开始修了 织梦内容管理系统
□实习生 刘璐 本报记者[JiZhe] 包敦远 文/摄 copyright dedecms
昨天，申花路留祥路之间的丰潭路段[LuDuan]又开始翻修了。4月21日，一位经常路过该路段[LuDuan]的读者向本报反映：这个路段[LuDuan]刚开通一年多，原本平坦的道路现在已变得坑坑洼洼，晴天尘土飞扬，雨天到处积水，在这段路开车就像闯地雷阵。 织梦内容管理系统
不仅如此，读者还注意到，这条路虽然开通不久，但整修次数惊人，“隔三岔五就修，开始是小修，后来没办法就封道修，修得是补丁套补丁。” 织梦好，好织梦
这条路真的如读者反映的那么糟糕吗？问题[WenTi]又出在哪里？连日来，记者[JiZhe]对此进行了调查。 本文来自织梦
道路龟裂、局部下沉，可能与工程[GongCheng]质量有关 织梦内容管理系统
也正是因为积水，记者[JiZhe]才发现，下沉的部分路段[LuDuan]呈现出约1米宽几十米长的条状。 dedecms.com
一位业内人士说：“这可能是地下管线施工[ShiGong]时，回填过程比较简单造成的，如果按规定进行夯实，就不会出现这种情况。” 本文来自织梦
他介绍，在建设道路时有这样一个环节，施工[ShiGong]单位[DanWei]做好路基后，除市政雨水管道外，燃气、自来水、强弱电等配套管线都是各自施工[ShiGong]的，道路建设单位[DanWei]和总包单位[DanWei]无法有效监管他们。 本文来自织梦
“杭州曾出现过这样的情况，这类施工[ShiGong]单位[DanWei]因管线埋设过浅、回填质量差、窨井施工[ShiGong]不规范，而导致道路破损和下沉的情况。” 内容来自dedecms
除了有可能与地下管线埋设有关外，记者[JiZhe]还从环卫工人处了解到另外一种情况。 copyright dedecms
“这里经过的大货车和工程[GongCheng]车特别多，我数过一次，一排接连过了11辆拉泥巴的工程[GongCheng]车，有的泥土散落一地，结果还得我们负责清扫。” copyright dedecms
“如果说路面下沉、破损与工程[GongCheng]车碾压有一定关系的话，那么，路面出现龟裂状就不能简单认为是被重型车碾压造成的了，我觉得应该与工程[GongCheng]本身的质量有关，假设下面的基础牢固，理论上是不会出现龟裂现象的。”这位业内人士说。 织梦好，好织梦
环卫工人给记者[JiZhe]讲了这样一个细节：“我在铲泥巴时，能感觉到有的路面下面是空的。” copyright dedecms
建成至今，整修费用已高达百万 本文来自织梦
道路建成使用至今近一年半，现在已是遍体鳞伤。 dedecms.com
记者[JiZhe]找到了监管此路段[LuDuan]的西湖区城市管理监管中心，分管此项工作的陈副主任介绍，这个路段[LuDuan]是一年前接手并且开通的，但从去年下半年起，就开始出现问题[WenTi]，由于还在保质期，所以监管中心要求施工[ShiGong]单位[DanWei]进行补修。 dedecms.com
期间，数字城管、监管中心的巡查员和养护单位[DanWei]的巡查员，分别多次在这条长1.2千米的路段[LuDuan]内发现各类问题[WenTi]，城管办为修复一些问题[WenTi]路面，已出资三四万元。 织梦内容管理系统
那么，这样的路，又是如何移交到监管中心手中的呢？陈副主任说：“这条路在交接前，经过竣工验收是合格的，这个合格主要是看了勘察、设计、施工[ShiGong]、监理和建设等单位[DanWei]出具的报告。” copyright dedecms
而施工[ShiGong]单位[DanWei]东方建设集团有限公司负责该路段[LuDuan]的项目负责人汤先生解释：“这个工程[GongCheng]的原址是田地，旁边还有河塘，土质相对松软。另外，在施工[ShiGong]中碰到一个电线铁塔不仅耽误了工期，也对质量产生了影响，铁塔挡住了大型压路机入场。不过，压实度要求达到95%，我们也按照要求做好了。” dedecms.com
汤先生说：“对于质量，我们是按照次干道的设计标准进行施工[ShiGong]的，全程有监理单位[DanWei]监督，现在路面出现的问题[WenTi]，主要是附近工地的大型工程[GongCheng]车碾压造成，原本设计荷载标准轴重为10吨的路面，实际有超重百分之百以上的车子在行驶，这样肯定会对路面造成严重损坏。” dedecms.com
“为了修复问题[WenTi]路段[LuDuan]，我们已经投入了五六十万元。接下来，我们会尽快组织施工[ShiGong]队到现场再进行修复。”汤先生说。 dedecms.com
昨天，记者[JiZhe]从施工[ShiGong]方了解到，他们已经开始开挖问题[WenTi]路段[LuDuan]，把裂开的沥青铲掉，如果路基出现问题[WenTi]，也要进行处理。 织梦好，好织梦
“这次修复的面积要达到上千平方米，费用可能需要二三十万元。”一位姓孙的负责人告诉记者[JiZhe]。 copyright dedecms
据施工[ShiGong]方汤先生估计，这段路开通至今，各部门前后花下去的整修费用，起码100多万了。 内容来自dedecms
该路段[LuDuan]经6家单位[DanWei]验收合格 copyright dedecms
1.2千米的路段[LuDuan]，开通不到一年半，维修费用高达百余万元。谁能给予这个数字一个合理的解释？ dedecms.com
为此，记者[JiZhe]又找到了建设单位[DanWei]西湖区三墩镇集镇建设总指挥部，该项目部的负责人吴先生介绍，目前，三墩通往杭州市区，相对便捷的道路只有古墩路和丰潭路，而主干道只有古墩路一条，加上这条路车多人多红绿灯多，所以不少人就选择了丰潭路通行。 织梦内容管理系统
而丰潭路尤其是最北边这一段的设计等级属于次干道，只有40公里的时速，荷载标准轴重仅为10吨。 织梦好，好织梦
吴先生说：“很多车子在经过这里不仅超速，而且超载，一般的超载车是50%以上，拉石块的车辆会超载70%以上，还有很多车子的超载量会达到100%，甚至更重。” dedecms.com
吴先生还给记者[JiZhe]提供了一份“竣工验收证书”，这条路开工日期是2007年9月15日，竣工日期是2009年12月24日，合同造价1594.3019万元，参加竣工验收的单位[DanWei]有6家，他们在对工程[GongCheng]质量的评价一栏里填写了“评为合格工程[GongCheng]”，并加盖了各单位[DanWei]的公章。 内容来自dedecms
6家单位[DanWei]分别是：建设单位[DanWei]是杭州市西湖区三墩镇集镇建设总指挥部；设计单位[DanWei]是泛华工程[GongCheng]有限公司浙江设计分公司；监理单位[DanWei]是浙江明康工程[GongCheng]咨询有限公司；施工[ShiGong]单位[DanWei]是东方建设集团有限公司；勘察单位[DanWei]是浙江大地岩土勘察有限责任公司；另外，邀请单位[DanWei]是杭州市西湖区人民政府城市管理办公室。 copyright dedecms
部门表态：这条路荷载等级低，工程[GongCheng]车又多 dedecms.com
浙江泛华工程[GongCheng]有限公司设计院的黄先生在接受记者[JiZhe]采访时说：“具体负责这个工程[GongCheng]的人已经不在这个单位[DanWei]工作了，那批人全都走光了，所以我也讲不清楚怎么回事。” 织梦好，好织梦
勘察单位[DanWei]浙江大地岩土勘察有限责任公司的相关负责人徐先生在接受记者[JiZhe]电话采访时说：“我们只是负责前期勘察，把数据交给他们，后面的施工[ShiGong]怎么样我们就不知道了。最后验收时，我们再看看有没有局部沉降，如果没有问题[WenTi]就可以验收通过。” 内容来自dedecms
负责监理的浙江明康工程[GongCheng]咨询有限公司有关负责人汪先生表示：“这个路段[LuDuan]目前存在的问题[WenTi]确实有点严重，已经补了又补，原因可能与软土地基没有硬化处理有关。不过，我们在监理过过程中也是按照设计单位[DanWei]的图纸要求，该硬化处理的硬化处理，该走什么程序的走什么程序，这个一点都不马虎。最终，6家单位[DanWei]验收也是合格的。” 织梦好，好织梦
此外，这几家单位[DanWei]还有两个共同的观点，一是这个路段[LuDuan]的荷载等级比较低，二是经过此路段[LuDuan]的重型工程[GongCheng]车太多。 dedecms.com
建设单位[DanWei]的吴先生还说：“规划阶段，是按照路网来测算的，而路网的建设又有先后，先建的肯定要承担更多。我们也希望能提高荷载等级，但国家在这方面也有相关要求，不能无限制的提高等级。” copyright dedecms
杭州市建设工程[GongCheng]质量安全监督总站的相关负责人说：“我们监测时是抽点的，虽然当时验收是合格的，但不能排除其他的点都没有问题[WenTi]。” 内容来自dedecms
1000多米的路，补丁有30多处 copyright dedecms
21日，记者[JiZhe]驾车来到该路段[LuDuan]。一过申花路口一路向北，“问题[WenTi]路面”出现了。 内容来自dedecms
在与申花路交叉口西北侧约20米处，快车道沥青路面有一块约30平方米的修补痕迹，再往北，又出现一处约80平方米的补丁。 织梦内容管理系统
记者[JiZhe]由南向北步测了一下，这段路全长1000多米，类似前面所说的补丁高达30多处，平均30多米就有一处。 织梦内容管理系统
此外，还有无法计算清楚的裂痕、坑洼、破损，以及人行道上包括绿化在内的设施损坏等问题[WenTi]。 copyright dedecms
车子经过破损路段[LuDuan]时，沙尘飞扬，路过的行人有的捂着口鼻前行。一位路过的陈先生告诉记者[JiZhe]：“现在算好的，环卫工已经打扫过了，如果是早上，路面上到处都是泥沙。” copyright dedecms
22日一早，小雨，记者[JiZhe]再次来到该路段[LuDuan]。因为下过雨，一些低洼破损的路面上积满了水，一有车子经过，就会溅起大片水花。 内容来自dedecms
就当记者[JiZhe]在现场采访一名环卫工时，一辆轿车经过，溅起的水花落了工人和记者[JiZhe]一身。 dedecms.com
“你看看，这条路不知道修了多少次，还是这个样子。”环卫工人摆摆手说。 本文来自织梦
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