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新华网乌鲁木齐[WuLuMuQi]6月28日电(记者贺占军、江文耀)28日，一列5828次旅客列车从新疆和田[HeTian]地区和田[HeTian]站缓缓驶出，前往喀什地区，随后沿着南疆铁路(喀什－乌鲁木齐[WuLuMuQi])驰往两千公里外的乌鲁木齐[WuLuMuQi]。这标志着喀什—和田[HeTian]铁路客运正式通车，在塔里木盆地不断延伸的铁路巨龙正让南疆各族群众出行日益便捷。 织梦内容管理系统
乌鲁木齐[WuLuMuQi]铁路局介绍，乌鲁木齐[WuLuMuQi]与和田[HeTian]间列车运行全程为2073公里，每天往返两地间的车次为5826／7、5828／5次普快旅客列车。其中，5826／7次列车乌鲁木齐[WuLuMuQi]站9时发车，次日19时57分终到和田[HeTian]站；5828／5次列车和田[HeTian]站9时发车，次日22时40分终到乌鲁木齐[WuLuMuQi]站。 内容来自dedecms
经万余名铁路建设者历时两年艰苦鏖战，2010年12月30日，喀什—和田[HeTian]铁路顺利建成，这条铁路正线全长488公里，途经塔里木盆地西南部和塔克拉玛干沙漠南缘，线路从南疆铁路喀什站接轨，经喀什、疏勒、阿克陶、英吉沙、莎车、泽普、叶城、皮山、墨玉、和田[HeTian]等10个市(县)，至本线终点和田[HeTian]市，工程总投资50亿元。 内容来自dedecms
新疆是典型的绿洲经济，而且片片绿洲间相距甚远。位于新疆最南端的和田[HeTian]，长期以来由于自然环境恶劣、交通不便，导致经济发展落后。乌鲁木齐[WuLuMuQi]与和田[HeTian]间铁路的开通，可有效改善这一区域单一的交通运输结构，对增强边疆地区与内地的联系和交流，改善当地投资环境，促进旅游产业、特色产业等发展具有重要意义。 本文来自织梦
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