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一本动听的经，但到了有些人手里，就被念歪了。某市宏伟区取消公车，实行公务用车改革，发放补贴，即是一例。
据悉，该区公务员现实行公务交通费包干。从改革实施之日起，享受以货币形式支付的公务交通费补贴。具体标准：县级干部中，区委书记、区政府区长7.6万元/年；区人大主任、区政协主席及高新区管委会常务副主任6.2万元/年；处级干部最少车补也有3.3万元/年。正科级干部分三类，车补每年从2.47万元到1.43万元不等。
宏伟区的干部们现在皆大欢喜了。该区领导干部今后进出不再坐专车，既博得取消公车的美名，节约车辆费用和司机费用，杜绝了公车私用，领导干部可以体会到百姓挤公交车的难处，个人收入又“宏伟”地增加，区长日进200余元，改革变味，又增一例。
据悉，记者从宏伟区政府方面证实，“文件是真的，而且已经在执行。”更妙不可言的是，当有记者向该区办公室干部询问车补依据时，该工作人员表示“解释不清楚”，并“劝”记者：“你们也不要太较真。”这可归入黑色幽默一类。为何“不要太较真”？依我猜测，也许包含以下几点含义：一、此类事情，并非宏伟区首创；二、领导干部不坐公车，拿几个补贴钱，没有什么大不了，且区里发了文件，已实行半年多；三、多拿几个钱的补贴，小事一桩。比起贪污腐败，又算得了什么？四、说了也白说，说了也没用，何必太较真？
但是此言差矣！请再听听舆论是怎样评论此事的：“这是最‘牛’车改方案”；“区长一年的车补，比我全年工资都多”；“如果发了钱真的能取消公车，我还是投赞成票的。不过有个异议，公车补贴不能按职位来发，只能按工作性质来发”；“把工作用车变成他们合理化收入了，就是车改背后的腐败”；“这是变个法儿捞钱！”“最可怕的是拿着高补贴，还使用公务车。”一上一下，一冷一热，温差是如此之大，意见竟如此之对立。
如果领导主动上交了公车，买了私家车，或自己雇司机开车，或乘公交车，以货币形式支付的公务交通费补贴，也是理所当然，但要看如何补贴法，补贴要适度。车贴多少，也不妨听听纳税人的意见；前时，杭州局级干部车补2600元/月，已被各界人士质疑，现在宏伟区长车改每月6300元，这样一大笔钱，拿在手里，你不感到烫手吗？如今，一个大学毕业生一个月的工资2000元不到，你不坐公车，一天用得掉200元的车费吗？干部是人民的公仆，公仆每天支出的车费，怎么要那么多？于情于理，说得通吗？人民的公仆应当吃苦在前、享受在后，现在如此变相加薪，车改成了公务员的隐性福利，主仆关系怎么倒了过来？ copyright 中华人民共和国图鉴社 tujian.org
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