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申城"的哥"吐露六个"最" 劳动权益基本有保障
2009-07-31

  奔走在城市大街小巷,肩负着树起上海流动窗口重任的“的哥”,他们工作得都好吗?他们都有劳动合同吗?他们也能带薪休假吗?他们最大的压力是啥?他们最想解决的问题又是什么……

  带着全国总工会、市委市政府和市总工会的嘱托,带着对全市9.6万名“的哥”的牵挂,市建设交通工会和市交通港口局工会于今年5月15日组成了“2009年上海出租车行业和队伍发展联合调研组”,对本市出租车行业职工的工作生存状况、权益实现情况、影响行业发展的因素等进行深入调研。调研包括对大众、强生、锦江、巴士、海博五大公司的1054名司机进行问卷调查,召开10多家出租车企业负责人、工会主席座谈会,随机在街头对30名司机进行个别访谈。

  在当前深入开展迎世博各项服务活动中,出租车行业的职工队伍积极向上。本次问卷调查显示,有75%的司机已投身于迎世博窗口服务行动,“服务明星”、“工人先锋号”等先进个人和集体也不断涌现。市建设交通工会主任周炜表示,这就更需要社会各方共同来关注“的哥”这一群体,给予他们最大的关怀和支持。他表示,这一调研报告将为政府有关部门、工会等各方面全面保障本市出租车行业职工合法权益提供相关依据。

  记者了解到,上海市总工会日前在市建设交通工会、出租车行业工会等多方、多次调研的基础上,已开始对全市出租车行业职工进行更大规模、更深入地调查,并着手研究相关措施,包括加快推进行业工资集体协商,通过集体协商不断提高“的哥”们的收入水平,保障他们的身心健康。

  “的哥”吐露六个“最”

  最大压力来自“劳累”和“指标”

  最大的压力:劳累

  在对司机压力程度的调查中,表示压力很大的司机占45.64%,在金融危机后明显加重的占24.38%。而超过6成的司机表示,压力主要来源于“劳累过度”和“承包指标过高”,这两项分别占了61.76%和65.09%。

  最想解决的问题:降低承包指标

  调查显示,在出租车司机最想解决的问题中,“降低承包指标”、“提高油运补贴”和“带薪休假或方便请假”,分别占65.84%、60.72%和51.52%。而原先困扰司机的“停车难、吃饭难、如厕难”在一定程度上已有改善。

  最推举的解压方式:找朋友和亲人倾诉

  调查显示,出租车司机解压首选是“找朋友和家人”,占调查总人数的59.87%,其次是“运动听音乐”、“向领导和同事求助”、“独自忍耐”,分别占38.9%、33.49%和26.94%,“求助于心理医生”仅占1.52%。

  最愿找的维权者:工会和企业经营者

  工会最受“的哥”的信任。当被问及合法权益受到侵害时,会向哪个部门反映,有48.96%的受访者表示向工会反映,有43.83%的受访者会向公司经营者反映。

  最影响行业稳定的因素:黑车

  在针对影响出租车行业健康发展主要问题的调查中,超过8成的受访司机认为是黑车猖獗。其他依次是出租车行业管理体制问题、上海出租车总量控制和市民的文明素质较低等。

  最想干的业余事:好好睡一觉

  受访者中,有65.46%的司机工作之余主要是睡觉,其次是“与家人团聚”和“搓麻将、打牌等”,而选择看书学习的仅有5.6%。

  55岁以上司机逾10%

  调研组建议放宽退休年龄或实行“三人车”模式

  出租车问题涉及乘客、企业、车主、司机等多方利益,长期积累下来一些问题短期内难以全部解决。就当前上海出租车行业协会、企业、出租车司机集中反映的问题,课题联合调研组向有关部门提出,建议采取积极有效措施,对大龄有病司机放宽退休年龄或实行“三人车”承包模式;能加大正面宣传力度,鼓舞“的哥”士气,鼓励他们提高服务质量,维护窗口形象,服务好世博,服务好市民。

  据了解,目前五大公司大龄司机的比例在10-15%之间,且都出现招人难。课题调研组建议,对于55岁以上大龄、体弱有病的司机,放宽退休年龄或实行“三人车”的承包模式。“三人车”的运作,蓝色联盟旗下的海虹出租车公司已有了试行经验。“三人车”的承包模式客观上增加了企业的经营成本,需要政府在有关政策上给予支持,如研究设定一些条件,如连续从事司机职业若干年、无不良记录,年龄距法定退休不足5年,经本人提出申请可提前退休或待退休,保证基本生活收入水平。

  对于正常运营的出租车驾驶员,课题组建议,出租车公司应适当降低承包指标,减少出租车司机营运时间。较多的出租车司机因完成指标外,想适当获得较高的收入,往往日均开车时间达17-18小时。若能降低承包指标,就可在一定程度上缓解“的哥”们的压力,减少运营时间。

  而针对出租车企业面临招人难的困境,课题组建议可试行先从长三角与上海邻近地区放开劳动力市场,同时加强企业和队伍的管理。

  参加社保率100%

  签订3年以上及无固定期劳动合同者占98%

  问题一:参加何种社保

  在接受本次问卷调查的出租车司机中,69.07%的司机享受城保;30.93%的司机享受镇保;67.93%的司机其公司为他们缴纳“四金”。

  问题二:有无签订劳动合同

  在接受本次问卷调查的出租车司机中,81.69%的司机签订3年以上劳动合同;16.41%的司机签订无固定期合同;1.9%的司机签订2年以下劳动合同或临时用工合同。

  问题三:带薪休假和体检有吗

  超过8成的受访司机享受带薪休假。超过5成的受访司机享受免费体检。

中华人民共和国图鉴社

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