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东北新闻网迅 4月22日，从国家重点工程、哈(尔滨)大(连)铁路客运专线传来捷报：由中铁九局担负施工的哈大铁路客运专线马总屯特大桥移动模架空中制梁第5孔仅用12天就高效、优质、安全地浇筑成功，创造了我国东北地区移动模架空中制梁单孔循环纪录。
哈大铁路客运专线马总屯特大桥，跨沈阳市浑河段共有23孔采用空中移模原位现浇双线整孔跨度34.4米、单孔梁重950余吨、后张法预应力混凝土箱梁。是千里哈大客运专线唯一采用移动模架施工工艺制梁的区段。也是在东北地区首次采用这种新工艺制梁。科技含量高，施工难度大。面临前所未有的严峻挑战，中国中铁哈大客专指挥部经过分析，根据北方气候下达了单孔循环15天的指令。中铁九局及项目部领导亲临马总屯特大桥移动模架造桥机现场办公，共同研究，集思广益，严密组织，措施到位，时间卡控，对每道工序以时为限，并做出了详实的计划，并与作业队、劳务架子队签定了责任状。
在施工的各个环节中，他们惜时如金，不断向极限冲击，通过科学的组织，分秒必争，压缩时间，把原移动模架笨重的油泵千斤顶通过技术革新改为手提式，免去了吊车配合的环节，移动模架行走定位时间由原来的12小时压缩为 6小时;把每一道工序的衔接落实到人头，具体到钟头，钢筋绑扎由原来的120小时压缩为96小时;与国际监理及时沟通，密切配合，赢得信任，把监理4次检查时间由12小时缩短为6小时;通过小改小革小发明，把混凝土浇筑时间由12小时缩短为6小时。参战员工坚定了向新纪录冲击的必胜信念，加强各种资源配置，24小时不间断作业，昼夜兼程，空间占满，顶风冒雨，全天候施工，在非常时期，创造了非常速度。
此项新纪录的诞生，大幅度提高了工作效率，获得了良好的经济效益，为东北高寒地区使用移动模架造桥机施工积累了成功经验，也为哈大客运专线提前开通奠定了坚实基础。 (倪长江 尹民)
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