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苏家屯"2元出租"月中上岗 首批为300台"海马" |
2009-04-30 |
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首批为300台“海马”，不少司机认为稳赚不赔
首批300台起步价为2元的出租车，将于4月中旬在苏家屯正式运营。目前，首批300台出租车报名工作已结束，第二批百余台低价车正在酝酿之中。
市民欢迎“2元出租车”
电瓶三轮车、人力三轮车在苏家屯很常见，是当地居民出行的主要代步工具。现在，苏家屯区政府正对非法营运的“黑三轮”进行取缔。
“黑三轮”取缔后市民咋出行？当地政府计划推出起价2元的低价出租车。首批“2元车”的运营商是沈阳市沈苏客运有限公司，全部为“区标车”，即只可在苏家屯地区内运营。收费标准是起步价2元（1公里），1公里之后为每0.5公里1元。
大多数市民对政府的做法表示支持，认为人力车的确存在一定问题。市民刘先生告诉记者，人力车占道情况很严重，都扎堆在路边等活，自己在驾车时就遇到过麻烦，有几次险些发生事故。
当地居民石女士告诉记者：“人力车挺方便的，路边就有很多,主要是图个便宜，两三块钱就到了。要是出租车也这个价，那肯定打的了！”
低价车车主预计有赚头
首批低价出租车的中标公司为沈阳市沈苏客运有限公司。3月24日开始低价车购买报名后，300个名额很快就满了。工作人员表示第一批和第二批的报名人员都通知了缴费，先交者先得。
据了解，市内捷达车买车租标约为16万元左右，一般的出租车一天仅油钱就要100元-110元，每月还要上缴1900余元的各项费用，按平均一个月净收入3000元计算，至少也得四五年能“回本儿”。
“2元车”最具有诱惑力的就是买车价格低，苏家屯此次投放的出租车为“海马”，以8.6万元卖给第一批准车主，其中包含8000元保险，合同一签5年，此外每天向公司缴纳55元管理费，这样计算下来，每月交给公司的费用只有1600多元钱。虽然起步价低，但可以“薄利多销”，相比来看赚到的更多，不少买车的司机持这种观点，认为前景可观，稳赚不赔。
也有司机并不看好“2元车”的行情，一台“市标车”司机师傅告诉记者：这只是第一批低价车，以后要是第二批、第三批上来呢？苏家屯就这么大、就这么多人，车越来越多，活儿只能越来越少！
专家建议实施人性化过渡
也有市民表达了他们的忧虑：2元的价格会不会只是暂时便宜，以后人力车没了会不会涨价？成本降低后，为了跑一次赚的多些，出租车的并客现象会不会更为严重？记者就此采访了辽宁省社会科学院张思宁研究员。她表示，一个地区的出租车标志着城镇发展水平，如果该地区的整体消费能力确实如此，政府将价格统一在2元钱就是必要的。这样既能提升乡镇交通运输能力，完善投资环境，也增加了城镇亮点，给居民出行带来了便利条件。
关于人力车被取缔后，人力车夫的去向问题，张思宁研究员告诉记者，人性化过渡很重要。政府可以在一个月内为他们提供一定数额的补贴，协助他们度过找工作的这段困难时期。
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