|
沈阳机场高速路加宽扩建 将实现“不停车收费” |
2009-04-30 |
|
东北新闻网讯 (记者 王恩重) 广受关注的桃仙机场高速公路改扩建工程将于近日正式启动，工程竣工后，将在我省省内首次实现高速公路“不停车收费”。2月26日上午，记者从机场高速公路扩建施工期间交通调流新闻发布会上，了解到上述信息。
装有车载单元（OBU）的车辆仅用3—5秒就通过收费道口。资料图片
将实现“不停车收费”
一般在高速公路人工收费出口，每辆车停车、摇下车窗、交票和钱、结算并找钱，整个过程加起来约在20秒钟左右，入口在10秒钟左右。机场高速公路改扩建竣工后，在沈阳收费口和桃仙收费口将设置两条4车道不停车收费专用车道，省高管局局长曹文彬告诉记者，届时车主可以事先购买IC卡，在电子收费口自动扫描，实现“非现金”收费，最快两秒钟即可通过。
据记者了解，目前国内高速公路已有使用ETC( Electronic Toll Collection )，即电子不停车收费系统。使用该系统，车主只要在车窗上安装感应卡并预存费用，通过收费站时便不用人工缴费，也无须停车，高速费将从卡中自动扣除。这种收费系统每车收费耗时不到两秒，其收费通道的通行能力是人工收费通道的5到10倍。记者从省高管局相关部门了解到，桃仙机场高速公路扩建后将要使用的正是这种ETC系统。
高速路感应卡推广尚有难度
据省高管局收费处相关负责人介绍，车主如果想要使用专用ETC车道，需要首先安装车载设备电子标签，然后购买可以充值的感应卡，将卡放置到电子标签内，在通过高速公路ETC车道电子收费口时，即可自动完成缴费。
记者从网上查询到，北京、上海等地已经有部分高速路开通了ETC车道，但使用效果并不明显。一部分原因是专用ETC车道太少，还有是因为电子标签工本费价格过高造成的。如何在省内顺利使用并推广ETC车道，该负责人表示，相关部门将汲取京沪等地的经验，采取一系列鼓励政策，来促进ETC车道的实施完善。
据介绍，桃仙机场高速公路改扩建工程全线的桥涵工程已于2月20日起动工，3月15日将启动路基工程施工，并力争在7月15日前完成全线的路基和桥涵工程建设任务。7月中旬全面启动路面工程施工，并力争在11月15日前，完成全线路面工程的基层、下面层和中面层铺筑以及交通工程建设，以确保在冬季停工期间，机场高速公路可实现简易通车。2010年8月1日全线正式通车。
沈阳机场高速路3月5日封闭 车辆绕行方案公布
|
|
|
| |
|
|
