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地铁南市场站封顶 十一纬路即将重新封闭 |
2009-04-30 |
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沈阳晚报讯(记者 王晓婷)近日，沈阳地铁一号线南市场站完成了车站主体工程施工，顺利封顶。到明年5月底前，地铁一号线22座车站将全部竣工。
据了解，南市场站为双层双跨的岛式车站，车站全长147.9米，标准宽度为18.5米，由车站主体和4个出入口及2个风道组成，车站主体建筑面积为6680平方米。
南市场站位于十一纬路，交通流量大，该车站施工难度是前所未有的，施工采用的是盖挖法。由于使用盖挖法，导致如今和平区政府前的十一纬路的路面为临时路面。
主体工程竣工后，还要将车站上方的临时盖子揭去，进行永久性回填。由于施工需要，预计从11月份起，该路面还将重新封闭，为方便出行，先封闭南半侧，待南侧封闭下方回填完毕通车后，再封闭北半侧。预计全部工程需要4个多月的时间，待工程完成后，路面方可恢复正常。
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本报讯(记者 王晓婷)11月4日，记者从沈阳市地铁指挥部了解到，沈阳北站站的施工已进入重要难点阶段——车站暗挖段工程掘进。
车站开始暗挖
据了解，随着地铁沈阳北站站人防工程的正式破除，车站的施工建设也进入了重要阶段。位于站前广场的西部呈南北布置的沈阳北站站，车站全长155.6米，车站总面积为14741.4平方米。采用的是明挖及暗挖相结合施工的方式，其中北段及中间两段主体结构为三层三跨岛式站台车站，采用明挖施工。
车站南端的双层三跨三连拱车站则需要暗挖施工。暗挖部分的地下一层为设备层，地下二层为站台层，站台宽14米，车站拱顶埋深6.4米，暗挖段施工受地下管道较多、埋深管线复杂等多种地理环境的影响，施工难度非常大、技术要求非常高，给施工带来巨大压力，该段工程也是该项工程的重点、难点所在，将采用暗挖洞桩法进行施工。
“电子眼”监工
与此同时，近日，为了保障施工安全，沈阳北站站工地上还安装了一个个“电子眼”，施工安全监督人员只要坐在电脑前操控，就可以将整个工地的情况了如指掌，监控施工人员操作流程、施工现场安全生产状况及一切突发事件等。一旦发现安全隐患，可以随时责令工地施工人员进行整改。
摄像监控的设置，在很大程度上对施工人员的责任心和工作积极性起到督促作用，能促进规范操作意识，便于施工统一管理。施工过程被录像存储备份，可随时查看监控信息，即使发生了一些不可预测的事件，也便于事故发生后第一时间内查明事故原因，明确事故责任。
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