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西部航空推超售告旅客书打破潜规则 |
1970-01-01 |
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记者 方传柳
核心提示：买了机票赶到机场，却被告知航班客满无法接受登机，这样的遭遇谁都有可能遇上，谁都会被气爆，因为你买的是航空公司超售的机票，而此前一点都不知情。
民航业的这种超售潜规则正在被慢慢打破，昨日记者从西部航空公司获悉，该公司日前在国内率先推出航班超售告旅客书，将超售出的机票白纸黑字落在纸上，也就是说旅客在买票之前，就能知道自己买到的是不是超售机票。
超售票价比有座票便宜20％
据悉，西部航空公司目前在我省只有一条福州—武汉—重庆的航线。昨日，该公司市场部营销负责人告诉记者，此次西部航空推出的国内民航界首份《航班超售告旅客书》，是指旅客在购买机票的时候，航空公司就以书面的形式告知旅客购买的机票是超售机票，存在着不能按时搭乘航班出行的风险。相对应的，航空公司在出售超售机票时，票价一般比有订座机票的市场价下浮2折左右。
“如果旅客坚持要买，就必须在告知书中的条款上签字画押，到时真的无法成行，我们还会履行相应义务。”
据介绍，按照该告知书规定，如果旅客购买超售机票自行抵达机场后，如果在航班结载（航班起飞前30分钟）前，仍有空位，就能享受和正常机票一样的登机服务。要是当日航班客满导致乘客无法准时成行，航空公司将优先安排乘客至公司同航线的后续航班座位。若后续航班间隔较长，航空公司可协助旅客安排住宿，住宿费用自理；或应旅客本人行程要求，航空公司将协助旅客安排至后续的其他航空公司航班，差价由旅客自己承担；若旅客最终自愿放弃成行，公司将对旅客的原客票予以全退。
超售票登机顺序 同等舱位先到先上
记者了解到，航空公司出现机票超售的现象，主要是集中在客流旺季。“淡季的时候，客人都坐不满，超售没有意义！”一家航空公司福州营业部负责人告诉记者，目前业内通常超售比例是在10％左右。以一个拥有100个座位的航班为例，旺季时，航空公司为了避免一些乘客临时不能登机造成运力浪费，往往会预售110张飞机票，其中多出的10张机票就属于超售票。那么，如果当天10位持有超售票的乘客都到达机场，而航班上只有3个乘客临时没有登机，多出的空位航空公司又该如何安排手持超售机票乘客的登机顺序呢？
据西部航空公司人士介绍，按照该公司的《航班超售告旅客书》规定，如果航班出现以上现象，航空公司通常会按照下述顺序优先保障乘客登机：1.VVIP、VIP、CIP贵宾及其随行人员；2.后续衔接国际航班的旅客；3.头等舱、公务舱旅客；4.海航金鹏金卡、金鹏银卡旅客；5.航空公司同意并事先安排的老弱病残等特殊旅客；6.证明有特殊困难急于成行的旅客；7.到达站转机衔接时间短的联程旅客；8.其他旅客按照票面价由高到低的顺序，同等舱位则先到的旅客优先。
超售赔偿欧盟规定很详细
长期致力于消费维权的律师张兴东告诉记者，超售机票作为民航业的一种国际惯例，相对于一些欧美国家，国内的航空公司往往做得不够透明。“不少航空公司的机票是超售的，但义务却没承担，这样的结果必然会引起乘客的不满，最终引发纠纷”。
据悉，两个月前，两位从广州飞往北京的乘客，就因为在不知情的情况下购买了一家航空公司的超售机票，导致旅程被延误。由于没得到航空公司的合理赔偿，两名乘客随后将航空公司告上法庭，法院最后做出航空公司赔偿旅客等同机票价格的判决。
张兴东律师认为，航班超售告旅客书的出现，是个积极的政策信号，如果全行业能推而广之，然后在补偿等各方面加以完善，最终才能真正意义上与国际接轨。
据悉，2005年2月开始，欧盟生效了一个有关“超售”的规定，要求除了对由于后续的延误引起的损失的赔偿外，乘客有权利得到由航空公司支付的一定数额的金钱。赔偿标准为：航程在1500公里以内的短途飞行为250欧元；欧盟境内的1500公里以上的中长途飞行或航程在1500公里至3500公里之间的其他所有航行为400欧元；3500公里及其以上为600欧元。这个赔偿额不仅适用于航班超售拒载的情形，而且适用于航班取消和长时间的延误。
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