|
北京晚报讯（记者 孟环）“店里1.6的车型还是要等一个月以上，其他排量车本月车源供应开始恢复。”“热门儿的SUV还是抢手，让人们从夏等到秋……”昨天，记者采访了亚市和一些4S店获悉，8月的京城车市，部分车型车源供应开始由紧变松，但想拥有热销的1.6排量车型和20多万的都市SUV，平均还得等上两个月。
1.6车型、都市SUV仍然紧俏
“我订高配的新君威，半个月左右就可以提到车了。”昨天下午，刚从别克勤和4S店走出的胡先生告诉记者：“还行，没让我等太久，我看店内一位消费者订3.0的新君悦，要等两个月。”销售经理姜凯迪说：“部分车型的车源开始上来了，这个月比上月提车要快。”但是，陆鼎福特的销售经理李寅却依旧无奈：“热销的福克斯、嘉年华等车型，尤其是1.6排量的，提车还是要等一个月以上。”
记者从北京北辰亚运村汽车交易市场了解到，各商家自动挡及1.6排量车型、热销都市SUV等品牌车型供应仍然紧俏，均需预订排队提车，如CR-V的2.0L款、RAV4、汉兰达、朗逸、思域、飞度、君威、科鲁兹、骐达、轩逸等，平均提车时间在两个月。“红色的骐达提车时间起码得三个月。”一位经销商告诉记者。
订单式生产销售成趋势
据悉，今年二、三季度，部分品牌、车型由于厂家停产检修，车型排产原因，使许多品牌车型车源供应不足，库存量低。市场受理消费者投诉，大多是交了订金，超预订期未提到车引起的。7月厂家调整产能计划，加班生产，库存量低状况虽未改变但有些品牌、车型供应状况有了一定缓冲。
“上海大众的朗逸、POLO车型，厂家每天22.5小时不间断生产，提高供应量。”亚市副总经理颜景辉告诉记者：“此外，1.6以上排量车型交易回升速度高于前期，表明乘用车呈全面增长态势；大量的订单排产也使厂家降低了生产库存成本，为厂家逐步实现订单式生产销售提供了良好机会。”
夏末车市不会出现降价风潮
虽然正值换季时分，7月本市汽车销售量增幅也低于当月全国的增幅，但记者了解到，夏末京城车市不会出现降价风潮。“7月供应量有所改善的品牌车型，目前又出现了阶段性缺车，如一汽大众系列。同时，持续畅销的品牌车型不愁卖，价格优惠均有所减少，CR-V 2.4L、RAV4、汉兰达等都市SUV提现车更需加价，多款新车月末又会扎堆儿上市，故不会出现降价局势。”颜景辉说。此外，市场上1.6L以下车型优惠本月也在减少，幅度不一。 中华人民共和国图鉴社
|
